425

1. 자연수2. 날짜3. 교통

3.1. 425번 버스3.2. 철도3.3. 도로

4. 기타

425 = 5²×17

1. 자연수[편집]

424보다 크고 426보다 작은 자연수. 합성수로, 소인수분해하면 5²×17이다.
약수는 1, 5, 17, 25, 85, 425로 총 6개이며, 이들의 합은 558(<850)이다. 따라서 425는 부족수이다.
425는 다음 제곱수의 합으로 나타낼 수 있다.

5²+20² (= 25+400)
8²+19² (= 64+361)
13²+16² (= 169+256)

4. 기타[편집]

한국군의 독자 정찰위성 개발, 확보를 위한 사업명.[14]
포켓몬스터 흔들풍손의 전국도감 번호.

[1] MRSI는 Multiple Rounds Simultaneous Impact의 줄임말로 번역하면 다수의 포탄을 한지점에 동시에 착탄시키는 기법이다.참고로 PzH-2000은 위 이미지대로 5발의 MRSI 가능

[2] 단, PzH 2000은 V-LAP탄 사용시 경우. 일반 사거리 연장탄 40km

[3] K-9에 K-10을 세트로 해도 PzH2000보다 쌀 듯.

[4] 그동안은 K-55에 달린 보조동력장치를 그대로 달자니 발전량이 충분하지 않아서 달지 않았다. 유일하게 전용 전시기에 배터리 전압량을 표시되는 K-9 조종수들은 알겠지만, 방전이 잘 나는 한 겨울에도 (유압과 난방을 제외 한) 모든 전원을 켜도 몇 시간 잘 버텨주는 배터리가 전자사격장비를 포함해 유압장치를 켜는 순간 눈에 띄는 속도로 줄어든다. 여기에 겨울에 난방까지 켜면 전력 소모량은 더 심해진다. 좀 멍때리고 있으면 점점 떨어져가는 전압량을 볼 수 있다. 괜히 K-55가 PIP 개조 받을 때 내부장비 갈아치우면서 APU도 함께 개조받은 것이 아니다. 때문에 야간 상시 대기 임무에서 메크로(FDC에서 각 포반에 유무선으로 보내는 정보, 이 정보를 토대로 급속사격이 이루어지기 때문에 대기 중에는 한 시간에 한 번씩 갱신해줘야만 한다. 낮이든 밤이든 간에.) 받으러 갈 때마다 전압보고 시동 껐다 켰다하는데, 상시 대기 임무가 아니라고 해도 엔진 가동 시간의 대부분을 배터리 충전을 위해 사용한다. 고작 배터리 충전하자고 1,000마력 엔진을 주기적으로 켜줘야하는 것이 어떤 의미인지 감이 올 것이다. 물론 전국의 모든 부대가 돌리는 것은 아니고, 포격시 대응 사격이 가능하도록 전국의 전방 부대가 돌아가며 한 대대당 한 포대(6문)가 가끔 24시간 대기하고 있는 것일 뿐이다. 막상 포병에 들어가보면 전국의 전방 포대 단위로 돌아가며 하는 것이기 때문에 그리 자주하는 편은 아니다. 그래도 100여 문은 돌아가고 있을 것이다. 사실 연평도 포격사건이 아니라면 고려도 되지 않았을 기능이다. 연평도 포격사건 이전에는 자주포의 상시 대비 임무라는 것이 없었다. 특정 지역 내 견인포의 상시 대기는 언제나 존재했다.

[5] 이로 인해 방활구나 위장막을 놓는 포탑 후방의 외부 적재함이 하나 사라졌는데, 방활구는 겨울에 길이 매우 미끄러울 때만 장착하는 물건이므로 굳이 상시 둘 필요가 없기 때문에 큰 문제는 없을 것이다.

[6] 유사한 사례로는 과연 한국인들이 대장암에 취약한가 하는 문제이다. 한국인들에게서 대장암 발견 비율이 높다고는 하지만 그것은 한국의 대장 내시경 검사 가격이 다른 나라에 비해 많이 낮아서 검사를 더 자주 하기 때문에 많이 발견되는 것이라는 주장도 꽤나 힘을 얻고 있다. 실제로 미국에서는 가격이 부담스럽지만 한국에서는 11만 원+@ 수준이다. 또 다른 예시로는 범죄신고방법을 쉽게 바꿨더니 신고 건수가 늘어, 전년 대비 범죄건수가 늘어나 더 위험한 도시처럼 보이게 되었다는 이야기가 있다.비슷한 이유로 선진국이 후진국보다 표면상성범죄율이 더 높다. 실상은 후진국에서는 신고 자체가 안 되는 것이지만.

[7] 터키의 T-155까지 포함한다면 첫 실전은 2008년의 터키와 쿠르드 노동당과의 교전이 된다.

[8] 휴전선 및 NLL 인근 지역에서 실사격 훈련을 할 때는 남쪽으로 포를 방열한다.

[9] 만약 포신이 과열된 상태에서 계속 사격한다면 명중률 저하와 같은 문제는 애교 수준이고, 최악의 경우 과열된 포강 내부에 장약이 접촉하면서 폭발로 이어질 수 있어 절대 금물이다. 만약 과열이 발생했다면 즉각 사격을 중단하고 포신을 식혀야 한다. 그리고 최대 발사속도는 이론상이고, 저렇게 포를 갈겨대면 3분 이후 명중률은 포기해야하며 지속적인 포격은 불가능하다. 그러니 상황에 따라, 또 정비상태나 그날 포수의 상태에 따라 다르기 때문에 저런 것으로 성능이 낮다거나 뻥튀기 되었다라고 판단하기는 이르다.

[10] 이 사건 이후 전방부대는 K-9에 포탄을 상시 적재해둔다. 장약은 밀폐포장되어 있으므로 원래 하부 포탄 적재함에 용기째로 통째로 넣어둔다. 가능하면 화포 안에서 처리하는 편이 안전하기 때문. 당연하지만 용기째로 넣어놨으니 내부에 장약을 많이 둘 수 없으므로, 후에 당장 전투에 필요없는 조종수와 증원 인원이 포상 내 화약, 장약고(정말로 자주포 1문마다 바로 옆에 화약, 장약고가 있다.)에서 철문닫고 내부에서 대기하다가 장약 소비가 끝나면 보급해준다.

[11] 직후에 육군의 K-9 부대들이 당시 해병대 흉내낸다고 시험 삼아서 따라해봤는데 도저히 속도가 나오지 않아서 간부가 병사들을 갈궜다는 이야기가 있다.

[12] 복귀 못한 다른 1문은 훈련 중 내놓은 장약이 북한군 포탄 파편에 인화해 발생한 화재 때문에 고장이 발생한 것으로, 포상 등으로 불이 크게 번져 사격임무에 합류하는 것보다 화재를 진화하는 것이 우선시되는 상황이었다. 당시 수기를 읽어보면 사격에 직접 참가하지 않는 일부 인원을 차출해 소화에 투입해야 했을 정도로 화재가 크게 번졌던 상황이었음을 알 수 있다.

[13] 이후 전방부대의 모든 K-9은 포탄과 장약을 상시 구비하고 있으며 장약은 미개봉 상태로 적재해놓고 있다. 덕분에 포탄이나 장전장치 등의 점검을 하기 위해서는 부대원들이 적재된 포탄을 모두 제거했다가 다시 올리는 힘든 과정을 겪어야 한다. 이 40kg 쇳덩이를 빼는 과정은 전부 수동이다.

[14] 4월 25일에 결정되었기 때문이 아니라, '레이더영상'을 뜻하는 SAR, '전자광학'을 뜻하는 EO를 각각 읽은 발음이 숫자 4와 25의 발음과 같아서 붙은 명칭이다.

[15] 당장 미군의 경우 2010년대 이후로 M109A6 팔라딘을 개량하여 M109A7을 사용하고 있으며 한국군의 경우도 M109A2를 일부 개량하면서 면허생산하여 원래 명칭으로 KM109A2(미군 기준으로 M109A2K)였으나 이후 명칭이 변경되어 K-55로 명명되었고 이후 K-55 자주포를 개량한 K-55A1을 운용하고 있다. 이외에도 M109 계열을 사용하는 국가로 파키스탄, 이라크, 캐나다, 영국, 독일, 오스트리아 등이 있다. 사용 국가 목록은 M109 문서 참고.

[16] 호주 현지의 언론기사에 의하면 통합 생산공장을 지어 호주 자체에서 완전 정비를 가능하게 하고, 어느 정도의 기술이전을 통해 호주 방산업체의 역량 강화에도 도움을 줄 예정이라고 한다.

425

1. 자연수[편집]

2. 날짜[편집]

3. 교통[편집]

3.1. 425번 버스[편집]

3.2. 철도[편집]

3.3. 도로[편집]

4. 기타[편집]