A7V

주행 영상

제1차 세계 대전이 끝나갈 무렵 독일 제국군이 투입한 전차. A7V는 독일 전쟁성 일반교통 및 수송과의 통상명칭으로 담당부서의 이름을 딴 것이다. 미국의 홀트 트랙터를 구입해 이를 연장하여 설계하였고, 100대 주문에 21대의 소수만 실제 생산된다. 차체는 요제프 폴머(Josef Vollmer)에 의해 디자인 되었으며 1918년 3월 21일 생캉탱에서 첫 실전을 치렀으며 영국군의 Mk.IV 전차에 맞서 세계 최초의 전차전을 벌인 기종이다. 실전 투입된 1차대전 전차 중에서 가장 크고 무겁지만, 생산성의 문제로 크게 활약하지는 못한 편이다. 평지에서는 두 개의 엔진 파워로 영국제 Mk 시리즈보다 빠르고 기동성도 좋았지만 험지에서는 느리고 참호 돌파능력이 현저히 떨어지며 쉽게 퍼졌다는 기록이 남아 있다. 다만 쉽게 퍼졌다는건 그당시 전차들의 공통 사항으로 특별한 단점이라 보기 힘들다.

르노 FT-17는 전쟁기간 동안 만난 적도 없지만 장착된 퓌토 SA18 21구경 37mm 전차포는 500m에서 직각 장갑판 8~10mm 관통 정도의 성능을 보였으며 후에 연합국측에 노획된 A7V를 테스트한 결과에서 비관통으로 나와 딱히 꿇리지 않았다. 애초에 철저히 보병지원만 생각한 경전차랑 대전차전도 약간은 고려한 지상함을 비교하는게 성립하지 않지만...

영국의 Mk 시리즈의 노획품을 기반으로 'A7VU'에서 출발, 이 무렵에는 Mk 시리즈와 외관이 매우 유사했으나 Mk 시리즈의 단점들을 개량해 독자적인 디자인을 갖게 되었다. 우선 무장이 앞과 옆밖에 없는 Mk 시리즈와 달리, 이쪽은 앞뒤, 좌우에 모두 무장이 달려 있어서 사방의 적을 공격할 수 있었고, 궤도에 서스펜션이 장착돼 있었으며, 궤도를 차체 밑으로 가림으로써 궤도가 적의 공격에 노려지는 것을 막았다. 또한 조종석이 중앙 상부로 돌출된 구조 덕분에 조종수가 주변을 살피기 쉬웠고[1], 주포가 앞에 장착된 덕분에 전방의 적을 공격하기 용이했으며[2], 속도 또한 Mk 시리즈보다 살짝 더 빠른 수준이었다.

이런 사항만 놓고 보면, Mk 시리즈의 단점을 제대로 간파하고 개량했다고 볼 수 있으나, 윗 문단에서 설명됐듯 그렇게 훌륭한 물건은 아니었다. 일단 기본적으로 포수와 기관총 사수를 사방에 배치하기 위해 엔진이 중앙에 위치했는데, 이 탓에 Mk 시리즈도 안고 있던 고질적 문제인 엔진소음과 열기를 전혀 해결하지 못했고, 기관총이 측면과 후면에 장착돼서 사방의 적을 공격할 수 있다는 것 또한 이론상일 뿐, 각 기관총의 각도가 제한돼 있어서 자연스레 사각지대가 생겨났다.[3] 경쟁작인 Mk 시리즈의 암컷형 측면 기관총 공격 범위가 180도를 모두 커버했던 것과 비교하면 오히려 퇴화된 부분. 그리고 장갑의 경도가 너무 높아서, 소총탄 정도에도 맞으면 장갑이 깨지는 일이 발생할수 있다고 연합군의 보고서에 나타났다. 그리고 결정적으로 덩치가 너무 크고 설계상 참호돌파가 힘들었으며 험지주행 속도도 느리기에 적군에게 쉬운 표적이었다는 점이며 최초의 전차전에서 패배한 이유도 허무한 것이 무게중심으로 인해 전복되는 바람에 패배했다.

주포인 Maxim-Nordenfelt 57mm 포는 자체 생산품이 아니고 전부 노획품을 재활용한 것이다. 대다수는 러시아가 라이센스 생산해 운용하던 것을 동부전선에서 노획한 것이고 일부는 영국이 벨기에에 수출한 것을 노획한 것이다.

첫 번째 전투에서는 기계적 문제로 제대로 쓰이기도 전에 리타이어를 했다. 두 번째 전투에서는 세대의 Mk IV 중기관총만 장착한 전차들에게 타격을 입혀 물러서게 했지만 남은 한 대의 Mk IV가 6파운더로 지휘 A7V 전차를 파괴시켜 나머지 A7V 두 대를 물러서게 한다.[4] 세 번째 전투에도 참가했지만 돌파는 못한 듯 하다. 네 번째 전투에서는 8대의 A7V로 손실없이 20대의 Mk IV를 나포하고 10대를 부수는 대승을 거두나 그 이후에 독일이 GG를 쳤기 때문에 의미가 없어졌다.

전세계에서 유일하게 남은 A7V는 호주 브리스번에 있는 Queensland Museum에 전시돼 있는 506호 Memphisto밖에 없다.[5] 구덩이에 빠져서 독일 전차승무원들이 버리고 간 것을 회수해 온 것. Memphisto를 제외한 A7V는 전부 다 나중에 만들어진 레플리카다.

기록에 따르면 2차 세계대전 유럽 전선의 최후를 장식한 베를린 전투에서도 투입되었다고 하는데 실제로 전장에서 격파당한 인증샷이 남은(...) 노획 Mk 전차와는 다르게 기록에만 남고 사진이 없어서 불명확하다. 물론 당시는 아이부터 노인까지, 무기도 없어서 엽총부터 각종 EMP44와 마우스 전차, 경 트랙터를 비롯한 프로토타입 병기들, 훈련용 티거와 포르셰 티거, 서로 다른 형식의 각종 부품들을 짜집기해서 만들어진 잡종 티거와 판터들까지 사람을 죽일 수 있는 물건은 뭐든 동원되는 실정이었으니 동원되었어도 이상할 건 없다.

전간기에 생산된 A7V의 비운의 후계기종. 베르사유 조약을 피해 살아남았으며 많은 부분에서 개수가 이루어졌다. 돌출된 조종석은 2개의 큐폴라로 대체되었고 57mm 주포는 해체되고 그 대신 7.92mm 기관총(MG08) 4문을 장비하였다. Hedi는 전간기 독일의 어지러운 국내정세 때문에 치안 유지용으로 많이 사용되었으나 1920년대가 지나자 이미 고물 수준이 되었다. 사진은 독일의 신문기자 마리오 도헤어(Mario Doherr)가 개인적으로 소장하고있던 물건이다.

1917년 말엽에 개발이 시작된 이 차량은 A7V와 같은 홀트 트랙터를 사용하였다. 2개의 100마력 다임러 엔진으로 움직이는 이 차량은 최대속력 13km/h이다.

일부 차량은 보급품 적재공간에 양철판을 덮기도 하였고 후방에 2개의 견인고리를 장비하여 추가 물자를 운반했으며 도저를 장비한 차량도 있었다.

1917년 11월 8대의 차량이 508에서 515 사이의 숫자를 달고 출고되어서 프랑스 전선으로 첫 실전을 치렀으며 처음 제작 계획은 30대였지만 전쟁이 끝나는 바람에 다 생산하지는 못했다.

차체디자인과 포탑이 조금 큰것만 빼면 판옥선을 연상시킨다.

A7V의 프로토 타입이나 후계기로 알려져있는 이 차량은 1917년 11월 노획한 영국 전차를 역설계하여 제작한 물건이다. 무장은 57mm Nordenfelt포 2문, 7.92mm 기관총(MG08) 6문이지만 승무원은 7명으로 더 줄어들었다.

하지만 40t이 넘는 무게 때문에 차체가 주저앉는 문제가 발생하면서 실전 투입이 늦어졌고 1918년 12월 12일이 돼서야 첫번째 제품이 제작되었다. 20대나 주문했지만 너무 길어진 개발기간 덕분에 실전투입은 없다. 이후 시제품은 베르사유 조약에 의해서 전량 해체되었다.

배틀필드 1에서 등장한다. 가장 튼튼한 전차이며, 가장 많은 인원이 탑승하고 전후좌우를 다 공격할 수 있기 때문에 적의 방어선을 돌파해 진지를 빠르게 점령하면서 수비하기 위해 사방에서 몰려드는 적 보병을 상대하기에 좋다. 라이트 탱크가 하향된 이후에는 대세로 등극. 싱글플레이에서도 독일군측 중전차로 등장하여 노획된 Mk 시리즈와 함께 주인공 전차를 괴롭히지만, 전부 격파당한다.

강철의 왈츠에서도 등장한다. 냉전기 전차들까지 나와있는 상태다보니 실전에서 써먹을 물건은 아니다.
2018년 10월 12일부터 10월 27일까지 하는 이벤트로 습득가능하고 중전차로 등장한다.


애니메이션 걸즈 앤 판처 중 전차도 설명 장면에서 잠깐 등장한다.

도미네이션즈에서 전술성 병력으로 등장한다.