AS350/355

프랑스의 아에로스퍄살사에서 개발되고, 제작사가 유로콥터에 합병된 뒤 쭉 유로콥터에서 제작되는 경헬리콥터. 대략적으로 설명하면 유럽의 Bell 206이라고 할 수 있다. Bell 206과 장단점이 있으나, 대체로 비행성능과 진동등의 면에서 206보다 낫다는 평가를 받는다. 구매 및 유지비가 저렴하고 운영이 편하다는 것이 특징. 350와 355 두 기종의 차이점은 엔진수로 AS355는 안정성을 위해 엔진을 2개로 하여 배기구가 2개인 것으로 구분이 가능하다. 물론 엔진이 2개인지라 가격이 그만큼 상승하여 AS350보다 판매량은 적다. 그래도 두 기종 모두 베스트셀러로서, 두 기종의 군용 버전인 AS550/555 Fennec도 존재한다. 한편 AS350은 이후의 파생형인 EC130의 기초도 되었다.

세계 최초로 에베레스트 정상에 착륙한 헬기의 기종으로 유명하다(2005.5.14). 중국군이 대량 면허생산한 기종이기도 하다. AS365와 마찬가지로 오랫동안 면허생산하면서 엔진까지 거의 자국화했다.[1]

미국에서는 종종 경찰 헬기로도 운용된다.

2005년 5월 14일 오전, 헬리콥터를 포함하여 인간이 만든 유인 비행체로는 세계 최초로 8,850m의 지구상 최고봉인 에베레스트 정상에 2분간 착륙했던 기종이다. 이튿날인 15일에도 정상 착지에 성공하여 우연이 아님을 증명했다. 종전 기록은 에베레스트 사우스 패스의 7,925m라고 한다.



Crew: 1
Capacity: 5
Length: 10.93 m (35 ft 10½ in)
Rotor diameter: 10.7 m (35 ft 1 in)
Height: 3.14 m (10 ft 3½ in)
Disc area: 89.75 m² (966.1 sq ft)
Empty weight: 1,174 kg (2,588 lb)
Max. takeoff weight: 2,250 kg (4,960 lb)
Powerplant: 1 × Turbomeca Arriel 2B turboshaft, 632 kW (847 shp)

Never exceed speed: 287 km/h (155 knots, 178 mph)
Cruise speed: 245 km/h (132 knots, 152 mph)
Range: 662 km (357 nmi, 411 mi)
Endurance: 4.1 hrs
Service ceiling: 4,600 m (15,100 ft)
Rate of climb: 8.5 m/s (1,675 ft/min)

출처: Brassey's World Aircraft & Systems Directory(1999/2000)

Crew: 1
Capacity: 6
Length: 12.94 m (42 ft 5½ in)
Rotor diameter: 10.69 m (35 ft 0¾ in)
Height: 3.14 m (10 ft 3½ in)
Disc area: 89.75 m² (966 sq ft)
Empty weight: 1,305 kg (2,877 lbs)
Max. takeoff weight: 2,540 kg27 (5,732 lbs)
Powerplant: 2 × Allison 250-C20F turboshaft, 313 kW (420 shp) each

Performance
Never exceed speed: 278 km/h (150 knots, 172 mph)
Cruise speed: 224 km/h (121 knots, 139 mph)
Range: 703 km (380 nm, 437 mi)
Service ceiling: 3,400 m (11,150 ft)
Rate of climb: 6.5 m/s (1,280 ft/min)

출처: Jane's All The World's Aircraft.(1988/19898)