AVE

Alta Velocidad Española

스페인의 고속철도. 알파벳을 따로 읽지 않고 '아베'로 발음한다. AVE는 Alta Velocidad Española를 줄인 것으로 직역하자면 '스페인의 고속' 정도의 뜻이겠지만 약자 만들기 좋게 변형한 것일 뿐이기에 '스페인 고속철도'라는 의미로 봐도 무방하다.[1] 이는 ave가 스페인어로 '새(鳥)'라는 뜻이 있어 일부러 노린 것이며, AVE 로고에 새가 그려져 있는 것도 이것 때문이다. 이에 대한 우스갯소리도 있다.

스페인의 기존 철도노선은 1,668mm 광궤를 쓰지만 AVE는 전 노선 전 차량이 1,435mm 표준궤를 사용하는 것이 특징. 여러가지 이유가 있는데 TGV 및 유럽의 기존 고속철도와의 직통이 주 이유였다. 스페인이 한창 철도를 깔 때에는 옆동네의 나폴레옹이 이베리아 반도에서 깽판을 친 지 얼마 안 되던 시절이라 프랑스와의 단절을 원하여 철도가 직통하지 못하게 혼자 광궤를 이웃 포르투갈과 함께 택했다. 그러다 1980년대 이후 유럽연합이 출범하고, 스페인과 프랑스의 구 원한도 화해 국면으로 접어들자 이베리아 반도와 유럽 본토 간 연결을 원하게 된 것이었다.

그래서 현재 이 고속철도는 프랑스 남부 페르피냥으로 선로가 직통으로 이어지며 바르셀로나 산츠 역에서 파리 북역 행 TGV를 탈 수 있다.

AVE는 스페인 렌페의 등급명이기도 한데 좁게는 이것만을 AVE라고 하지만 넓게는 아래에 나오는 고속선/기존선 직통 준고속열차인 아반트, 알비아도 AVE에 포함된다.

스페인어로 고속선은 Línea de Alta Velocidad의 약자인 L.A.V.로 표기된다. 영어의 HSR line(High-speed Railway Line)과 같은 의미이다. 여기서는 고속선에 대한 내용도 같이 다룬다.

수도 마드리드와 남부 지역(안달루시아 지방)을 연결하는 노선들이다. 세비야 노선이 메인 축이며, 말라가 노선은 코르도바에서 분기되는것으로 생각하면 편하다. 특이하게도 세비야와 말라가를 왕복하는 운행 계통도 존재한다. 톨레도 노선은 74km의 비교적 짧은 노선으로 마드리드 인근 도시인 톨레도를 연결하는 노선이며, 그 중 또 대부분은 세비야선과 노선을 공유한다.

스페인 제2의 도시인 바르셀로나와 마드리드를 연결한다. 계획상 최고속도 350km/h의 짱짱한 노선이었지만, 실제 개통 뒤에는 안전상의 이유로 310km/h로 운행하고 있다. 이 노선은 프랑스 국경까지 연장되어 있고 파리, 리옹, 툴루즈발 TGV열차가 이곳을 통과하여 바르셀로나와 마드리드까지 운행한다. 이 노선 개통으로 프랑스와 스페인 사이에 개궤 없이 직통열차가 운행 가능해졌다. (이전까지는 TGV를 타고 와서 기존선 열차로 환승을 해야 하는 시스템이었다.) 우에스카 노선은 지선격이며, 마드리드 왕복 노선만 운행된다.

다른 노선들과 달리 마드리드의 출발역이 아토차역이 아니라 차마르틴 역이다. 아베와 아반트는 바야돌리드에서 타절되지만, 알비아의 경우 이곳에서 개궤를 거친 뒤 갈리시아 지역까지 운행한다.

갈리시아 지역의 노선들로, 아직까지 마드리드와 고속선으로 직접 연결되지는 않고 있다. 향후 개통 예정.

마드리드와 발렌시아 주 해안가 지역을 연결하는 노선이다. 이 이름 아래에 발렌시아행 노선과 알리칸테행 노선이 분기한다. 분기점은 모티야 델 플랑카라는 지역이다. 운행 횟수는 발렌시아 쪽이 압도적으로 많고 심지어 무정차 직통도 있다. 당연한 게 발렌시아는 스페인 제 3위의 인구수를 자랑하는 곳이고 알리칸테는 그냥 휴양지다...

LAV 외에 200km/h~220km/h급으로 고속주행이 가능한 개량선도 존재한다. 스페인어로는 línea de altas prestaciones라고 지칭한다.

#스페인어 위키 항목 한국어로 옮기면 '고성능선' 내지는 '고급 서비스 노선' 정도의 의미.