Assoluto

릿지 레이서 시리즈에 등장하는 가상의 자동차 메이커이며, 시리즈 첫 등장은 Rage Racer. 시리즈 최신작[1]까지도 꾸준히 개근하고 있는 메이커이다.

Bisonte, Fatalita 등 릿지 레이서 하면 처음으로 떠오르는 자동차들이 대부분 이 회사의 자동차들일 정도로 제작사에서 많이 밀어주는 편이다. 시리즈 초반엔 현실의 페라리를, 근대의 RR 시리즈에 들어서는 람보르기니와 기행 담당의 포지션을 맡고 있으며, 이 메이커의 차량들은 대부분 시리즈에 등장하는 타 메이커의 차량들보다 최고 속력이 뛰어나다는 특징이 있다. RR4에선 드리프트 타입이며, 이후의 작품에서도 일부 제외하면 스탠다드나 다이내믹 드리프트 타입으로 나온다.

이탈리아의 스포츠카 메이커라는 점 때문에, 대부분 람보르기니나 페라리의 자동차들에서 힌트를 얻어온 차들이 많다.

R4 버전


RR64 버전


RRPSP 버전


RR6/7 버전


RRVita 버전 (Bisargento)


RR Unbounded에서의 모습[2]

Assoluto Bisonte/Bisargento(아솔루토 비존테/비자르젠토)
등장 작품: RIDGE RACER Type 4, RIDGE RACER 1,2 (PSP), RIDGE RACER 6,7, RIDGE RACER 3D, RIDGE RACER (PS Vita), RIDGE RACER Unbounded [3]

시리즈별 스펙 (클릭해서 열람)

스펙[4]:
크기 (mm): 4433 x 2044 x 1094
공차 중량: 1200 kg
엔진 형식: V8 DOHC
배기량: 3,000cc
최대 출력: 316 HP / 343 Nm
최고속력: 248km/h
구동 방식: MR
드리프트 타입: STD(스탠다드)

차량 명 Bisonte는 들소 "바이슨"의 이탈리아 어 발음으로, 차량의 이름을 이름있는 투우 소의 이름으로 짓던 람보르기니의 전통을 오마주한 것으로 보인다.

R4의 간판 차량으로, 오프닝 영상에서 나가세 레이코를 태우고 달려나가는 차가 바로 이 차량이다. R4에서는 클래스 02 차량으로 나오며, 일반적으로 1등만 하며 그랑프리의 첫번째 히트를 진행 할 시엔 얻을 수 없고, 중하급의 성적을 얻어야지만 탈 수 있는 차량이다. 이후 같은 형태로 닌텐도 64판 릿지 레이서에 초기 차량으로 수록되었으며, 원작에 비해 외모에 어레인지가 가해져 있어 간지는 보장할 수 있지만 꾸준히 탈만한 성능의 차량은 아니다. iOS용 모바일 게임인 RR Accelerated에 최종 해금 차량으로도 출연한 바 있다. 여기에선 최고 속력 380km/h를 자랑하는 괴물이다.무슨 마약하시길래 이런 성능을 줬어요? 14년 뒤의 작품인 RR Unbounded에서도 DLC로 출전. 본가 시리즈에서 온 DLC차량들이 으레 그렇듯 내구도가 종잇장이고, Assoluto라는 이름이 무색하게 느린 최고 속력때문에 게임 진행이 힘들정도로 낮은 성능이다. ASSoluto

PSP판에서는 형님뻘인 Fatalita와 함께 형태가 완전히 변해서 돌아왔다. 클래스는 02와 05를 담당하며, 드리프트 타입은 DYNAMIC. RR6/7에서도 당연히 참전하는데, 조금 더 낮아진 모양새를 띠며, 드리프트 타입은 STANDARD이다. 이후 RRVita에서도 기본 차량으로 수록, 약간의 디테일 수정을 가한 뒤 바디킷을 장착하고 왔는데, 이름이 Bisargento로 바뀌었다. 해당 차량이 나오기 전에 Bisonte를 단종 시켰다는 설정으로, 페이스리프트 모델로 추정된다. 페이스리프트 주기마저도 람보르기니

여담으로, R.T. Solvalou의 대표 컬러인 회색 바탕에 푸른 스트라이프 사양은, 성능 향상 버전이건 데칼 커스터마이징이건 매 시리즈마다 항상 이 차가 나온다 싶으면 꼭 달고 나온다. 제작사 측에서도 이 차량을 Assoluto의 대표적인 차로 생각하는 모양.

Rage Racer 버전


R4 버전 (R.T.S 사양)


RRPSP, RR3D 버전


RR6/7 버전


RRVita 버전

Assoluto Fatalita(아솔루토 파탈리타)

등장 작품: RAGE RACER[5], R4, RR/RR2PSP, RR6/7, RRVita

시리즈별 스펙 (클릭해서 열람)

Rage Racer 버전 스펙
R4 버전 스펙
RR PSP 버전 스펙
RR6 버전 스펙
RR7 버전 스펙

차량명 Fatalita는 이탈리어어로 숙명을 뜻한다.

Rage Racer에서 간판 차량으로 첫 등장했다. 이후 Assoluto가 메이커로 등장하는 게임마다 항상 나오는 건 물론이요, 시리즈 중에서 Kamata Fiera를 제외하면 가장 많은 작품에 나오는 차가 되었으며 디자인이 변경된 PSP판 부터는 플래그십 모델이 되었다[6] 또한 클래스 2 차량으로 등장했던 R4를 제외하면 전부 상위 티어의 차량이다.

여러 시리즈에 단골 출연하는 차량인 만큼 시리즈마다 형태가 크고 작게 달라지는 특징이 있는데, 각 시기마다 디자인이 변경되어 1세대, 2세대, 그리고 3세대로 나눌 수 있다.[7]

1세대는 레이지 레이서와 R4 버전. 닛산 스카이라인 GT-R과 포르쉐 911, 1세대 페어레이디 240Z의 흔적이 보인다. 엔진은 마쯔다 RX-7으로 대표되는 반켈 엔진을 장착하고 나오는데, 레이지 레이서 버전은 2로터, R4 버전은 3로터 사양이다. 두 버전 모두 매력적인 디자인과 게임 내의 같은 클래스 안에서 상위권에 위치한 성능을 가지고 있어 유저들에게 인기가 많은 형태이다.

2세대는 PSP판에서 첫 등장해 가장 오래 나온 형태이자 RR6/7에서 한번의 형태 변경을 거쳤다.[8] 람보르기니 무르시엘라고가 모티브로, 이에 맞게 엔진 구성도 종래의 로터리 엔진에서 V10으로 바뀌었다. 두 차량을 같이 두고 보면 디테일이 매우 흡사하다. PSP판은 클래스 03, 06을 담당하고 있으며, PSP판, 6, 7 공통으로 드리프트 타입은 STANDARD. 등장한 세 작품 모두 어느 코스에서든 무난한 성능을 보여주며 초보자에게 적합한 컨트롤 난이도를 가지고 있지만, 유저의 드리프트 컨트롤이 능숙해질수록 같은 클래스의 Soldat Raggio에게 조작성과 성능, 그리고 랩타임 면에서 압도적으로 밀리는 편이다. 또한 6편의 개조 사양을 기반으로 7편에 컴플리트 머신 사양이 등장한다. 다른 컴플리트 머신과 같이 성능튜닝이 불가능하고, 외장도 페인트와 데칼만 바꿀 수 있게 제한 되어있다.

6편과 7편의 모바일 축소이식판인 Slipstream에서도 같은 버전이 나왔는데, 유료로 판매하는 컴플리트 머신 사양은 상위 클래스가 엄연히 있는 클래스 02 차량임에도 불구하고 게임 내에서 압도적인 사기 성능을 달고 나왔다.

그리고 Vita판에서만 등장한 3세대는 1세대의 리부트다. 1세대에 비해서 전체적으로 둥글어진 보디라인에, 로터스의 차량같은 굴곡진 실루엣을 강조한다. 차고에서 볼 수 있는 차량 설명과 제원에 따르면, 엔진 형식은 다시 로터리로 돌아왔다.[9] RRVita 수록 차량 중 최강의 드리프트 안정성과 얼티밋 챠지 효율성[10]을 보이며, 그만큼 어떤 코스에서도 안정적인 랩타임이 나온다. 게임 내 최강 사기차량인 L&W Wisdom을 보유하고 있지 않다면 멀티에서도 무난하게 굴릴 수 있는 오버스펙의 올라운더이다.

여담으로, RR7 한글판 설명서에 차량명이 파탈리아라고 오기 되어있다.

R4 버전 (R.T.S. 사양)


Vita 버전


드리프트 스피리츠 버전 (20th Anniv.)

Assoluto Promessa(아솔루토 프로메사)
등장 작품: RIDGE RACER Type 4, RIDGE RACER (PSVita), 드리프트 스피리츠

시리즈별 스펙 (클릭해서 열람)

R4 버전 스펙
RIDGE RACER Vita 버전 스펙

차량 명 Promessa는 이탈리어어로 "약속"을 뜻한다.

R4에서 처음으로 등장한 머신이며, 해당 게임에서 Assoluto 메이커를 고르고 그랑프리를 진행할 시 가장 처음으로 타게 된다. 혼다 NSX의 슈퍼 GT 머신처럼 뒷유리창을 타고 솟아오른 에어벤트가 외관상의 큰 특징이다.
드리프트 타입이며, 이 머신이나 저 머신이나 체감속도가 똑같이 매우 느린 클래스 1에서는 잘 부각되지 않는 특징이지만 같은 팀에서 다른 메이커를 골랐을 때의 차들보다 최고속력이 약간 빠르다. 모든 레이스를 최소 승리 조건으로만 달성하지 않는 한[11] 초반 레이스에서밖에 구경하지 못하는 차이다.

이후 PS Vita 버전의 릿지 레이서에서 완전히 새로운 디자인 및 성능으로 부활했다. E3 2011의 개발 버전 데모 PV에서 웅웅거리는 우블베이스와 함께 3D 모델링이 먼저 공개되었으며, 게임속의 자동차로썬 이례적으로 포토샵 렌더링까지 공개되며 사람들의 기대를 한몸에 받았다. 이후 정식 버전의 릿지 비타에 수록되는 것으로 보여 그것이 현실이 되나 싶었지만... DLC였다.

Vita 버전의 Promessa는 전체적으로 R4의 프로메사를 2010년대 유행하는 미래적 감각으로 재탄생시킨 외관을 가지고 있으며, 특유의 돌출되어있는 에어벤트도 그대로 가져왔다.
차량의 성능 자체는 밸런스에 중시한 타입이며, 드리프트 타입은 게임 내에서 조정이 가능하나 기본적으로 마일드 타입에 가깝다. 드리프트의 각이 넓지 않아 컨트롤이 용이한 대신 테크니컬한 코스에서 급코너에 알맞는 각도를 찾기 힘들어 느려지기 쉽다는 단점이 있다. 게임 내의 차량 페인트 변경으로 유일하게 데칼 없는 완전한 단색 차량을 만들 수 있는 소소한 특징이 있다.

2018년 12월, 드리프트 스피리츠에 데빌카 Soldat Crinale와 함께 Vita 버전의 디자인으로 등장했다. Ridge Racer Type 4 발매 20주년 기념으로 열린 기간 한정 이벤트 클리어 보상으로 배포되었으며, 고정 도색으로 Pac Racing Club (PRC)의 레이싱 데칼이 적용되어 있다.

아솔루토 사의 스페셜 머신은 시리즈 전통으로 반중력 자동차이고, 지면을 완전히 부유함으로써 이에 따른 독특한 성능을 지니고 있다.

R4에서 등장. 상당히 각진 생김새로, 람보르기니 쿤타치의 차체 아래에 레고 블럭으로 층을 쌓아놓은 듯한(....) 외형을 하고 있다.
Assoluto 전용 차량 어택으로 해금해야 하며, 각 팀마다 버전이 달라 스펙이 다른 4가지의 불카노가 별개의 모델 취급으로 이들 모두 Assoluto 브랜드 내 가장 높은 최고속력을 보유하고 있다. 레이스의 카운트다운이 시작 될 때 "Ignition!"이라는 어나운싱이 출력되며, 게임 내 다른 히든 차량들과 마찬가지로 독자적인 엔진음을 사용한다. 이 차량만의 특징으로, 코너링 도중에도 드리프트가 자동으로 걸려 Shooting Hoops 등 속력 유지가 중요한 트랙에서 플레이어의 세밀한 컨트롤이 요구된다.

RR6/7에서 등장. 불카노와의 가장 큰 차이점으로 유선형이 된 차체와 회전하는 4발의 원형 터빈 날개가 합쳐져 일반적인 호버크래프트의 인상에 가까워졌다. 브레이크나 액셀러레이터를 조작할 필요 없이 드리프트를 시작할 수 있는 것이 가장 큰 특징이며, 주행 중 자동으로 니트로 게이지를 채우지만 통상 차량들처럼 3단 니트로를 사용하거나 드리프트로 충전이 불가능한 차량이다. 드리프트 도중엔 방향을 자동으로 잡아주는 RR6/7의 주행 특성 상 타이밍에 맞게 방향만 바꿔주면 되니 컨트롤 난이도가 상당히 낮은 편에 속하지만, 니트로 발동 직후 얼티밋 챠지 드리프트로 게이지를 한꺼번에 채워 무한 부스터를 사용하는 게임의 메타에 맞지 않는 성능으로 멀티플레이나 차량 어택에서는 Terrajin과 함께 잘 쓰이지 않는 스페셜 머신이다.

R4의 설정에 따르면, 레이싱 팀 Solvalou의 감독 겸 오너인 엔키 쥘버트 영감님의 친구이자 라이벌이 이 회사의 설립자라고 한다. 그 때문인지, 플레이어가 다른 팀을 선택 한 뒤 Assoluto를 스폰서로 고르지 않는 이상 R.T.S의 기본 스폰서는 Assoluto이다. 그냥 둘다 이탈리아 국적이라 그렇다

Kamata의 FA 레이싱 데칼의 경우와 비슷하게, 그란 투리스모 스포트나 포르자 시리즈같이 유저들의 차량 데칼 커스터마이징이 활발한 레이싱 게임에서 람보르기니의 차량에 RTS의 스트라이프와 릿지 레이서 게임 내 스폰서, 그리고 Assoluto 마크를 입힌 커스텀 데칼이 업로드되는 것을 가끔 볼 수 있다.