BWP-2000

냉전해빙기인 80년대말부터 폴란드-소련-동독 3개국이 공동개발하기 시작했던 IFV이다. BWP는 Bojowy Wóz Piechoty라는 폴란드식 언어로 풀이된 IFV 즉 Infantry Fighting Vehicle를 뜻한다. 본격적인 개발은 90년에 이루어지게되었으나 91년 독일통일로 동독은 개발에서 빠졌고 92년에 소련은 붕괴되면서 역시 빠지게 된다. 결국 폴란드 단독 사업으로 진행하여 99년까지 가게되나 냉전해빙기 시점에서 94년이후부터는 유럽의 극단적인 군축형태의 군비통제가 이어졌기 때문에 폴란드도 거기서 자유롭지 못했다. 덕분에 폴란드도 시제차량을 1~2대만 운용하게 되다가 결국 최종적으로 05년까지도 개발연장+지연이 되는 초유의 사태가 벌어지더니 09년 12월에 BMP-1 즉 폴란드군의 BWP-1M을 현대화하는 프로그램인 Puma사업을 시작하면서 완전하게 취소하게 된다. 이유상 ROC에 부합하지 않는다라는 입장이었기때문에 그 이후까지 현대전에 맞지 않는 BMP-1이 폴란드군에서 운용중에 있다.

다만 이 사업의 파생적 형태로 UPG-NG (Universalne Podwozie Gąsienicowe-Nowej Generacji) 즉 영문으로는 Universal Tracked Chassis of New Generation 사업이라는 새로운 신규 다목적 기갑전투차량 프로그램을 시작하고 있으며 잠재적 경쟁자로는 CV-90이 경쟁중에 있다. 그러나 이 사업도 현재 진행중인 사업이다. 원래는 2015년부터 생산한다는 입장이었으나 현재까지도 이어지지 지연되고 있다.

출처, 출처1, 출처2

처음 개발부터 서방형 보병전투차형 차대를 베이스로 개발된 물건이라고 할 수 있어서 공산권 국가인 폴란드 그리고 소련-동독이 합작했다고하기에는 상당히 서구식 방식의 기갑차량이었다. 게다가 다목적 기갑전투플랫폼차량이기 때문에 주무장이 60mm이지만 25mm 혹은 30mm 기관포탑으로 얼마든지 전용이 가능했으며 105mm 저압포용 형태까지 운용될 수 있는 포지션이었다. 방어력은 정면 35mm APFSDS-T탄을 방어하며 측면은 12.7mm를 방어하는 수준이었다. 냉전말기 동유럽에서의 서구화를 상징하는 형태의 물건이라고 할 수 있었다. 하지만 냉전해빙기가 본격화되면서 개발참여국들이 이탈을 하여 폴란드 단독으로 진행하였지만 무려 20년가까이 지연되어서 결국 폐기된 형태라고 할 수 있다.

그나마 새로운 사업으로 연결되어서 유산을 남긴 형태이나 그 유산의 형태 사업도 계속 지연되고 있는 것도 닮은 꼴인 듯하다.

앞서 설명한대로 BWP-2000이 취소된 이후 폴란드군은 기존의 BMP-1으로는 도저히 현대전에 발맞추어서 기갑전투를 수행할 수 없는 수준에 와있기 때문에 다목적 기갑전투플랫폼으로서의 개발형태로 UPG-NG(Universalne Podwozie Gąsienicowe-Nowej Generacji)사업을 추진하는 상황이다. 예정과 다르게 2015년이 넘어선 현재까지도 개발중에 있는 상황이었다.

이 다목적 플랫폼은 현재 PT-91 트바르디 2세대 전차까지 대체할 목적을 지니고 있는 상황이다. 관련정보, 관련정보2 정보를 토대로 본다면 PT-91 트바르디 2세대 전차를 우선 대체함과 동시에 이를 베이스로 보병전투장갑차까지 사업확대와 계열화를 추구하는 형태로 봐도 무방할 것으로 보인다. 그러나 현재는 사실상 폐기 된 것으로 확인되며 WPB 안데르스로 넘어간 상황이다. 하지만 WPB 안데르스도 2020년이 되도록 소식이 없는걸로 보아 취소되거나 무기한 연기된듯 하다.

이 차체형태에서 K-9자주포의 운용플랫폼으로 이미 전력화된 상태라고 알려졌으나 운용플랫폼이 아니다. AHS 크라프 항목 참조.

* 아머드 워페어에서 7티어 프리미엄 AFV로 등장한다. 강력한 기관포가 특징.