GT-FOUR

지구연방군에 의해 개발된 시작형 가변 모빌슈츠. FOUR이란 Flight & Operations Unification Reacters의 약자라고 한다. 참고로 GT-FOUR라는 명칭의 유래는 토요타 셀리카의 4WD 라인업인 GT-Four.

1년전쟁말기, G-3건담을 개발모체로 차기 구상기를 개발하려고 했던 G-4 계획에 의해 기획된 모빌슈트. 공군이 주체가 되어 개발을 진행했다. 대기권내의 모빌슈트 단기의 행동반경을 확대하는 것을 목표로 하여 비행과 전투를 양용으로 할 수 있도록 연방군 최초의 가변 모빌슈트로써 개발되었다. 같은 계획하에 만들어진 모빌슈트는 우주군 주체로 만들어진 건담 NT-1이 대표적이다. 그 외에 육군 주체로는 격투전용형, 중화기형등이 예정되었고, 해군 주체로는 수중전형이 계획되기도 했다.

GT-FOUR는 이하의 3단계의 변형이 가능하다.

기체 조작에는 기본조작과 무기관제를 하는 2명이 필요하도록 설계되어있다. 덕분에 코어파이터는 복좌식. F모드와 G모드에는 뒷좌석이 머리부분의 유시계 콕핏으로 이동된다. 두부의 디자인은 토요타에서 만든 스포츠 쿠페와 아주 유사하게 생겼다. 애초에 GT-FOUR라는 명칭 자체가 토요타의 스포츠 쿠페 '셀리카'의 4륜구동 라인업 이름이기도 하다는 점에서 아마 이쪽으로부터 요소를 가져온 덕으로 보인다.
코어 부스터 형태에서 모빌슈트 형태로 변형하는 양용적인 기종이었으나, 상기의 여러가지 이유로 문제가 발생하여 정식 채용되기도 전에 1년전쟁은 종결되었다. 당시 개발 스탭은 뉴타입 연구소 등으로 이전되었다. 그 덕분에 이후 갸프랑이나 앗시마 등의 가변 모빌슈트 개발의 기본 틀이 되었다고 한다.

초기에는 미완의 가변시험기로써 당시의 공군 에이스 파일럿인 제임스 A 아놀드와 찰스 S 사인츠의 복좌로 테스트를 감행. 순조롭게 진행되고 있었으나 비무장인 상태에서 2대의 돕과 교전상황이 발생한다. 비무장 상태지만 불완전한 F모드의 가변으로 승전[2]. 하지만 덕분에 연료가 부족하여 긴급 착륙에 돌입하다 조작 미스로[3] 수면에 충돌, 대파된다.
이후 어찌되던 기체는 완성, 사고를 일으키기는 했지만 크게 좌천되지 않은 두 파일럿에게 수송을 맡긴다. 하지만 도중 플라이트 유닛에 탑승한 구프 2기와 교전상황이 벌어지고, 가변과 내장무장을 최대한 이용해 선전한다. 하지만 당시 교전지에 있던 연방측 보급비행정의 오발로 인해 대파.[4]
하지만 그 데이타마저 수복하여 2대까지 완성.[5] 좌천되어있던 두 파일럿을 다시 테스트 파일럿으로 부르고, 1호기에 아리나 화이트 미사키가 탑승하는 형식으로 3명의 테스트 파일럿이 완성된다. 하지만 또테스트 중 지온의 신형 가변 모빌슈트 자쿠 스피드와 조우. 가변이 가능한 1호기의 아리나와 교전상황에 들어간다. 하지만 포격수가 없는 상태이기 때문에 고전하고, 공중에서 코어 파이터를 교환하는 서커스 플레이로 파일럿 교체에 성공. 아슬아슬하게 자쿠 스피드에게 승전한다.
즉, 보는 바와 같이 훌륭한 사망전대 모빌슈트다.

라이벌 기믹인 자쿠 스피드와 함께 SD건담 G제네레이션 F에 출장하였다. 이후로는 등장 없음.