I-MOD

2019년 9월 20일, 중구 영종동 행정복지센터에서 2019 스마트시티 챌린지 사업’의 시민참여단인 ‘영종 교통문제 해결 리빙랩, YoungS Lab.’ 발대식 및 첫 모임을 가졌다. 관련 기사

2019년 12월 1일, 영종국제도시에서 I-MOD의 시범운행이 개시되었다. 관련 기사 시범운행은 2020년 1월 말 종료되었다.

2020년 2월 16일에 I-MOD 서비스를 포함한 I-멀티모달 사업이 국토교통부 2020년 스마트시티 챌린지 본사업에 선정되었다. 관련 기사

2020년 8월 21일, 인천광역시에서 I-MOD 사업자 모집 공고를 고시했다. #

2020년 9월 13일, 현대자동차 컨소시엄은 인천광역시와 함께 국토교통부의 '스마트시티 챌린지 사업' 추진에 관한 협약을 체결했다고 밝혔다. #

2020년 10월 26일, 영종국제도시 정식운행을 시작했다. #

승객이 호출하면 실시간으로 가장 빠른 경로가 생성되고 배차가 이뤄지는 수요응답형 버스다. 따라서 정해진 노선이 없다. I-MOD 어플을 통해 출발지와 도착지를 입력하면 차량 위치와 이동 경로를 분석해 승객과 가장 가까운 버스 정류장으로 차량을 배차하고, 신규 호출 발생시 운행 중인 차량과 경로가 비슷할 경우 합승시키도록 경로를 구성하고 배차가 이뤄진다.

정류장에서 승하차하는 점은 기존 버스와 동일하지만 고정된 노선 없이 실시간 호출에 의해 배차되고 운행되므로 시민의 차량 대기 시간과 이동 시간이 단축되어 대중교통 편의성이 크게 향상된다. 또한 차량간 최적 배차로 중복 운행 및 공차 운행을 최소화하여 서비스 운영 효율을 높이고 시내버스가 커버하지 못하는 지역을 대체할 경우 운영자의 탄력적인 재정 운용이 가능하고 사업자는 서비스 플랫폼을 제공받아 추가 수익모델 창출도 기대할 수 있다. 관련 기사

영종국제도시 시범운행 당시 16인승 쏠라티 8대로 운행했다. 정식 운행 시에도 동일한 규모로 운행할 예정이다.

시범운행 당시 요금은 인천 간선버스 요금과 동일해 성인 기준 1,250원만의 단일 요금을 지불했으나, 정식운행 시에는 거리비례 요금제가 2021년 2월부터 도입될 예정이다. #

1회 호출 시 최대 6명까지 탑승할 수 있다.

이름인 I-MOD는 Incheon Mobility On Demand의 두문자어다.

I-MOD는 인천광역시 시내버스가 아니다. [10][11]

인천국제공항철도[12]: 영종역, 운서역, 인천공항1터미널역, 인천공항2터미널역

인천공항 자기부상철도[13]: 인천공항1터미널역, 합동청사역, 파라다이스시티역, 용유역