ITX

한국철도공사가 운영하는 좌석급행 열차의 등급이자 새마을호를 대체하는 특급열차의 등급명. Intercity Train eXpress(도시간 특급 열차)의 줄임말. 철도 동호인 사이에선 잉택시라는 별명이 간혹 사용된다.

경춘선의 ITX-청춘을 시작으로 새마을호 후속 전기동차의 이름으로 ITX-새마을이 결정되면서 등급명화 되었다. 앞으로도 KTX-산천같은 식으로 "등급명-열차명" 같은 식의 네이밍 규칙을 유지하려는 듯.

eXpress라는 이름 답게 (아직까지는)특급. 좀 더 직접적으로는 유럽쪽의 IC에 대응하는 개념의 열차들에 대해 붙고 있으며, 급행 내지는 RE 정도에 해당하는 누리로나 무궁화호에도 뭔가 붙을 듯하다.

VIA information PC 및 ITX규격 정보
2001년 3월 VIA가 발표한 초소형 메인보드 규격. 저전력 프로세서인 VIA C3에 적용하기 위해 만들었으며, 215 mm × 191 mm 크기이지만... 망했다. 이 크기의 보드를 만든 제작사가 거의 없었기 때문. BTX보다 더 안습한게 위키페디아에도 ITX 페이지는 없고 mini-ITX 페이지만 있다. 하지만 2001년 10월 발표한 mini-ITX 규격은 ITX와는 반대로 히트를 쳤고 현재도 소형 메인보드 규격으로 널리 이용되고 있다.

mini-ITX의 주요한 특징은 170mm×170mm의 크기에 확장 슬롯 1개를 포함하며, 보통 메인보드와 CPU가 통합된 형태로 나오지만[1] 간혹 일반 ATX 보드처럼 CPU를 별도로 꽂을 수 있는 소켓을 가진 제품도 나온다. 파워는 ITX에 맞춰 따로 정해진 규격은 없지만 소형 파워 규격인 SFX를 쓰는 경우가 많다. 케이스에 따라서 일반 파워를 다는 제품도 있고 노트북처럼 아답터를 제공하는 제품도 있다.

산업용 컴퓨터의 점유율이 큰 VIA가 개발한 규격답게 산업용 컴퓨터에 많이 채용되나, 미니 피시나 베어본, 임베디드 등에도 쓰인다. 다만 확장성이 떨어지기 때문인지 데스크탑에서는 잘 쓰이지 않는다.

VIA는 이 사이즈로도 성이 안찼는지 이후 nano-ITX(120mm X 120mm), pico-ITX(100mm X 72mm)를 발표하였다.

근래 들어서는 HTPC나 SFFPC(Small Form Factor PC)에 주로 쓰인다. SLI나 크로스파이어를 하거나 극한 오버클럭을 하지 않는 이상 웬만한 그래픽카드, CPU는 다 장착이 가능하고 발열도 수냉으로 하거나 통풍이 잘 되는 고급 케이스를 살 경우에는 일반 데스크탑과 별 차이가 없는 수준이다. 대표적인 고급 케이스로는 FormD T1[2], Ssupd mesh-licious[3], Ghost S1[4], Ncase M1, ZS-A4 V3, Dan A4, Cerberus 등이 있으며 이 케이스들의 가격은 거의 메인보드와 동급이거나 그 이상이다. 비싼 건 ITX규격 메인보드와 SFX 파워 서플라이도 마찬가지라, 메인보드는 아마존 기준 200달러, 파워 서플라이는 다나와 750W 기준 20만원을 넘기는 경우가 대다수다. 주요 수요층은 게이밍 노트북은 확장성, 발열문제로 싫고 미들타워나 빅타워를 사기에는 공간을 너무 차지하므로 게이밍 노트북과 데스크탑 사이의 무언가를 원하는 사람들이다. 위의 고급 케이스들은 크기가 워낙 작아서 여기저기 들고다닐 수도 있고 심지어 공항에서 캐리온으로 같이 들고다니는 사람들도 있다.(...) 몰론 모니터나 키보드, 마우스같은 건 알아서 해결해야 할 문제.(...)