IWS-2000

오스트리아 총기 회사인 슈타이어 사의 불펍 대물 저격총.

이 흥미로운 무기의 개발은 1980년대 중반부터 시작되었다. 당시 슈타이어 사는 긴 사거리를 갖는 AMR(Anti-Materiel Rifle), 즉 대물 저격총을 개발하기로 결정했었는데, 이 AMR은 제2차 세계대전 당시 운용되었던 대전차 소총의 발전형 개념으로서, 경장갑 차량, 헬리콥터, 소형 레이더 시설물, 미사일 발사기, 연료 보급 차량을 주요 목표로 삼아 타격하기 위해 개발되었다.

이들 목표를 최소한 1000m 바깥의 거리에서 타격하기 위해서, 슈타이어 사의 엔지니어들은 처음에는 철갑탄의 일종인 분리철갑탄(APDS)을 사용하려 했다. 또한 IWS-2000에 적용될 탄약과 그 구경은 12.7 mm 급으로 잡고 있었다.

그러나 개발이 진행됨에 따라 여러 문제점이 발견되었다. 일단 12.7㎜ 구경은 요구 성능을 만족시키기엔 턱없이 작았다. 전차용 분리철갑탄은 탄체 주변에 총기 구경과 같은 장탄통(sabot)을 붙여서 총구 속도가 증가해 관통력을 향상시켰지만, 비행 안정성이 떨어지는 편이었다. 무겁고 큰 전차 포탄도 이런데 비교적 작은 대물 저격총의 탄체는 비행 안정성을 더욱 보장받기 힘들 것은 뻔했다. 결국 슈타이어는 구경도 키우고 분리철갑탄의 약점을 보완한 14.5mm의 날개안정분리철갑탄(APFSDS)을 사용하기로 결론 내렸다. 여기에 반자동으로 사격할 수 있도록 몇 가지 프로토타입들을 내놓는데, 이것이 슈타이어 AMR 5075이다. 이 총은 일정 세장비[2] 이상에서 강선이 있으면 오히려 탄도가 불안정해지고 관통력이 저하되는 APFSDS의 특성상 비(非)강선식, 그러니까 활강포와 동일한 구조를 하고 있는것이 특징이다. 다시 말해, 강선(rifling)이 없다(Smooth-bore). 이런 이유로 엄밀히 말하면 소총(rifle)이 아니지만 편의상 소총으로 분류되고 있다.

그런데 막상 이 AMR 5075를 만들어놓고 보니, 일단 14.5mm로는 위력이 뭔가 시원치 않은것이 사실이었고, 이 정도 크기의 총탄을 반자동 사격 및 탄창 급탄식으로 격발하려고 하다보니 "무게고 부피고 보병이 들고다니면서 쓰기에는 영 아니올시다." 라는 꼴이 되어서, 이 AMR 5075를 나름 개선(?)하여 탄환의 구경을 15.2 mm로 변경하였고, 이후 반자동사격 기능 삭제, 수동식 노리쇠 추가 및 외형 변경 등 약간의 개량을 더한 것이 현재의 IWS-2000가 된다.

IWS-2000은 기존의 대물 저격총들이 12.7mm의 중기관총 탄약이나 일부 20mm 대공포 탄약을 사용해 '큰 구경이 큰 파괴력을 만든다' 는 설계 사상을 적용한 것과는 달리, 전차 날탄의 원리를 적용시켜 대 장갑 관통력을 강화시켰다. IWS-2000은 20g의 5.56mm 텅스텐 플레쉐트를 총구 속도 1450㎧의 엄청난 속도(마하 4가 넘는다!)로 쏘아낸다. 운동에너지를 계산하면 21025J이 나온다. 12.7mm의 12000~18000J은 확실히 뛰어 넘는 수준.[3] 이 어마어마한 탄속과 텅스텐 탄두라는 특성에 힘입어 장갑 관통력은 1000m에서 균질압연강판 40mm.

이게 뭔 소리냐면 1000m 안에 있는 대부분의 당시 주력 장갑차들의 전면 장갑이 뚫릴 수 있다는 얘기다.[4] 장갑차의 이중벽 따위 깔끔하게 무시한다! M113같은 일반 장갑차는 수백 미터 밖 에서 영문도 모르고 기동 불능이 될 수 있는 것이다.


관통자는 4개로 분할되는 플라스틱 장탄통에 감싸여 있다.


위의 것이 15.2mm APFSDS이고, 아래의 것이 7.62mm NATO탄이다.

탄약 말고도 총기 자체도 일단 굉장히 인상적이다. 작동 방식이 롱 리코일이라서. 보통 자동 화기들은 쇼트 리코일[5] 방식을 쓰기 때문에 상당히 특이한 케이스다. 롱 리코일 방식은 일부 자동식 경야포에서나 쓰는 방식이고[6] 요즘엔 대물 저격총 중에서도 롱 리코일 쓰는 총은 그렇게 많지 않다. 그 정도로 IWS-2000의 반동이 무지막지하다는 셈.

이외에 기본 사양으로 양쪽으로 전개 가능한 단각대와 10배율 조준경이 기본으로 부착되어 있다는게 특징이다.

그러나 IWS-2000은 막강한 성능과는 달리 어느 나라에서도 제식으로 채용해 가지 않았으며, 따라서 시제품으로 제작된 몇 정조차 창고에서 먼지가 쌓여가는 중이다.

이러한 이유는 기본적으로 타 대물 저격총들처럼 12.7mm, 20mm 구경이 아니라 독자 개발한 15.2mm라는 생뚱맞은 수치의 탄이기에 보급의 번거로움이 커지고, 게다가 총의 무거운 중량(18kg)[7], 총기의 길이도 길어 운반 시 불편함이 따르는데다[8], 탄 휴대량도 적어서 저격수와 관측수 2인조로 운용하기도 버겁다는 것.[9] 게다가 무엇보다 이 총이 개발된 직후 냉전이 끝나버리는 바람에 주위 국가들은 군축하기에 바빴고, 이러한 비효율적이고 성능이 그렇게 특출나거나 독보적이지도 않은 대물 저격총에 눈 여겨볼 이유가 없었을 것이다.

사실, IWS-2000의 경우에는 냉전보다도 포지션 자체가 굉장히 애매했다는점이 시장성을 말아먹은 가장 큰 요인이라고 볼 수도 있다. 비슷한 크기의 여타 대물저격총들은 20mm 구경을 사용하기에 여차하면 초장거리 유탄발사기(...)로 나름 유용하게 사용할 수 있지만 15.2mm라는, 상대적으로 작은 탄두 크기[10]에다 날탄 외에 다른 탄종이 개발되지도 않은 IWS-2000은 그야말로 순수하게 대장갑 용도에만 소총계 최고일 뿐, 다른 분야에 쓰기에는 효율이 매우 떨어졌다. 거기에 관통력이 한 RHA 200mm씩 나와서 보이는 장갑차는 다 때려부수고 주력 전차까지도 측후면을 쏴서 제한적으로나마 무력할 수 있는 수준이면 또 모르겠는데 추가장갑 안 단 장갑차나 측면 쏴서 간신히 잡는 애매한 성능 또한 이 무기를 도입하기 위해 들여야하는 비용을 생각하면 미적지근한 점이다.

또한 전차 차체로 만드는 중장갑차는 주력 전차에 필적하는 수준의 장갑을 두르므로 IFV의 기관포는 물론이고 어지간한 대전차로켓도 이빨이 안 박히는데 이런 총으로는 당연히 아무 것도 못하고, 꼭 중장갑차가 아니더라도 일반 보병전투차에 증가장갑이나 반응장갑만 장착해도 1000m에서 40mm 정도로는 명함도 못 내밀게 되는 것 또한 난제. 그리고 사거리가 기본으로 km단위인데다 교육하기도 훨씬 쉬운 휴대용 대전차미사일과 사거리는 짧아도 관통력은 훨씬 높고 압도적으로 작고 가벼운 대전차로켓의 존재 때문에 굳이 장갑차를 격파하러 1000m 거리까지 최고급 인력인 저격수가 위험을 무릅쓰고 접근할 필요가 없어졌다는 점도 한 몫한다. 더군다나 개인용 무장치고는 크기와 무게 면에서도 전혀 매력적이지 않다. 당장 지금 세계 각국에서 두루 쓰이는 TOW나 좀 비싸긴 해도 효과는 확실한 재블린을 보자. 얘들은 훨씬 무겁긴 해도 비교도 불가능한 파괴력의 차이로 IWS가 이를 대체하기는 어렵다. 차라리 한 10kg쯤 나가고 길이도 짧았으면 지속화력 좋은 경장갑차량 대응수단이 필요한 특수부대나 공수부대에게 각광 받았을지 모르겠지만 그러기엔 너무 무겁고 길었다.

더구나 민수용으로 판매하기에도 무리인것이, 사냥용이나 사격용으로 민간에 풀어봐야 평범한 슈터들은 신기한 모양새에 한번 봤다가 어이가 없는 총값과 어마어마한 탄값에 기겁을 하고 돌아설게 뻔하며, 사냥용으로도 무리인게 가벼운데다 위력도 적당한 여러 볼트액션 엽총들을 냅두고 무게 18kg에 자기 키만한 총 들고 사슴 쫒아서 산을 뛰어다닐 사냥꾼이 있을 턱이 없다. 덕분에 민간 시장에선 이런 물건에 환장하는 돈 많은 콜렉터 말고는 살 사람이 없기 때문에 실질적인 수요가 있을 고객이라곤 사실상 군이나 경찰밖에 밖에 없는데, 위에서 서술했다시피 군, 경 모두 이 총을 거부했다.

결과적으로 IWS-2000은 처음 컨셉 자체는 나름 신박했으나, 사실상 구시대의 대전차 소총을 답습한 것에 지나지 않았기에 아무도 채택하지 않게된 것이라고 볼 수 있다. 장갑차의 능동방어체계가 비약적으로 발전되어 대전차미사일이 무용지물이 되거나 배터리 기술이 장족의 발전을 이뤄 휴대용 레일건이 보급되는 시대가 도래하지 않는 이상 이러한 컨셉의 총기류는 앞으로도 부활하기 힘들 것이다.

현재 남아있는 실물은 오스트리아에 있는 슈타이어 본사에 한 정이 노리쇠와 스코프가 망실된 채 전시되어 있다. #