형식 : 단발복좌 고등훈련기 /경공격기
전장 / 전폭 / 전고 : 9.85 m / 8.47 m / 3.74 m
익면적 : 12.60 m²
탑승인원 : 2명
초도비행 : 2005년 6월 1일
중량 : 2,300 kg / 3,200 kg / 4,100 kg
동력 : Williams FJ44-4M-34 터보팬 엔진(추력 3,600 lbf) 1기
최대속도 : 740 km/h
기동한계 : +7.33G~−3.5G
항속거리 : 1,778 km
상승고도 : 12,190 m
상승률 : 1,438 m/min.
무장 : 파일런 5개소 1톤
생산수 : 2017년 기준 2대

2012년 이후로는 M-345로 불리는 이 기종은 이탈리아의 항공기 생산업체인 알레니아 아에르마키(Alenia Aermacchi) 사가 복좌 훈련기로 독자적으로 개발한 것이었다. 처음 롤아웃되기 전에는 M-311로 불렸던 이 훈련기는 아에르마키의 산하에 들어간 SIAI-마르케티 사가 예전에 개발했던 S-211의 개량 발전형에 해당된다. M-311의 원형 1호기는 2004년 7월에 S-211의 프로토타입 1대를 개조해 완성되었고, 2005년 6월 1일에 첫 비행을 선보였다.

M-311의 주된 개량 포인트는 항전 장비에 집중되어 있었다. 조종석에는 사격과 무장 운용을 위한 헤드업 디스플레이가 추가되었고, 125 x 180mm 사이즈의 컬러 다기능 디스플레이 3대가 심어져 글래스 칵핏으로 개수되었다. 최신의 GPS 항법장치와 INS 항법 시스템도 추가되었고, 훈련 상황을 정밀하게 계측하고 기록해주는 데이터 레코더도 탑재되었다. 동체와 날개를 포함하는 프레임 자체는 S-211과 거의 같았으나, 엔진은 새롭게 추가된 에비오닉스와 무장 탑재시 늘어나게 될 중량에 대응하기 위해 추력이 3,190 lbf로 강화된 프랫&휘트니 JT15D-5C 터보팬 엔진으로 교체되었다. 날개 밑에는 각각 2개씩 4개의 파일런이 붙여졌고, 동체 아래에도 1개의 하드 포인트가 마련되어 조종석에 새로이 장비된 무장 관리 시스템 옵션을 쓰면 경공격기로도 충분히 사용할 수 있도록 설계되었다.

2012년부터는 M-345 HET(High Efficiency Trainer : 고효율 훈련기)로 명칭이 변경되어 탑재 엔진도 무게는 같아도 추력이 3,600 lbf로 보강된 윌리엄스 FJ44-4M로 변경되었다. M-345는 2013년 6월에 이탈리아 공군과 개발 계약을 맺고 2017년 말부터 운용될 예정이었다. M-345는 신규 생산된 원형기였던 탓에 2016년 12월 29일에 처녀비행을 했다. 시험 및 평가 결과, 몇 가지 개량 요구가 추가되어 수정 작업을 받는 중인데, 이로 인하여 2020년부터 운용하기로 계획이 바뀌었다.

M-345는 개발하던 알레니아 아에르마키는 2016년 1월 1일부로 핀메카니카 그룹 산하의 방산기업인 레오나르도(Leonardo S.p.A.)에 합병된 탓에 2020년 현재는 레오나르도 M-345로 또다시 명칭이 바뀌었다. 이탈리아 공군은 지금까지 18대의 M-345를 발주한 상태인데, 공군의 곡예비행팀인 프레체 트리콜로리(Frecce Tricolori)도 M-345로 기종을 개편하게 된다.