MAN TGX

독일 MAN에서 2007년부터 생산중인 캡오버 타입 대형트럭/트랙터 제품군. MAN의 플래그쉽 모델이자 간판 모델로 이전 모델인 TGA 시리즈의 디자인을 답습하면서 좀 더 유선형으로 다듬은 외형이다.

차량의 세부 모델 구분은 캡 측면 창문 하단에 작은 양각 이니셜로 표기되는데 앞의 두자리는 차량총중량(단위/톤)[1], 뒤의 네자리는 엔진출력(단위/마력)을 뜻한다. (ex TGX 26.480 → 차량총중량 26톤, 480마력 모델)

대한민국에서는 만트럭버스코리아에서 판매를 담당하고 있다.

2007년부터 생산되었던 형식. 2008년 '올해의 트럭(International Truck of the Year)'을 수상하였다.

2012년부터 생산중인 형식. 페이스리프트와 LED 주간주행등이 적용되었으며 유로6를 지원하게 되었다.

유로6에 대응하면서 상위트림으로 기존의 V8 D2868 엔진 대신 L6 D3876 엔진을 2014년부터 선택할수 있게 되었는데, 이 엔진을 적용한 모델들은 TGX D38이라고 부른다.[2] 이로서 V8 형식 엔진 트림은 역사 속으로 사라지게 되었다.

대한민국 시장에는 2015년 10월에 출시되었다.

2016년부터 생산중인 형식. 전면 하단부 디자인이 살짝 변경되었으며 유로6C[3]에 대응하면서 엔진출력이 소폭 상승되었다. 변속기는 ZF대신 같은 폭스바겐 그룹 산하에 있는 스카니아 GRS AMT를 적용했다고 한다.

대한민국 시장에는 2018~2019년에 출시되었고, 510마력 트림은 19년 말에 추가되었다.

국내시간으로 2020년 2월 11일 오전 5시 00분, 스페인 빌바오에서 스트리밍을 통해 공개되었다. 13년 만에 풀 체인지가 되었다. #

이피션트라인(EfficientLine)이라는 패키지가 존재하는데 공기역학적 스포일러의 적용, 알루미늄 휠과 연료탱크, 스페어타이어 생략 등 공기저항과 차량중량을 최대한 줄여 연료효율을 높이는 옵션이다. 1세대 모델부터 2차 F/L 모델까지 각각 이피션트라인 1, 2, 3가 출시되었다.


2015년에는 100주년 기념모델(100 Years Edition)을 선보였다. 520마력과 560마력 중 선택가능.


2차 F/L 모델의 등장과 더불어 최상위 트림 한정판 모델인 퍼포먼스라인(PerformanceLine) 에디션을 선보였다. 100대 한정이며 2017년 초반부터 생산될 예정.


2020년 9월 경, 브라질(남미) 시장 한정으로 TGX 기반의 폭스바겐 메테오가 출시되었다. TGX 1세대 2차 F/L 모델의 뱃지 엔지니어링 모델로 현재 라틴아메리카 시장 전용으로 나오고 있으며 기존의 폭스바겐 컨스텔레이션을 대체하는 모델이다.[4]