SCP-616

SCP-616은 [편집됨]위치에 보관되어야 한다.
착륙한 동안, 제 2 보안 승인 단계나 그 이상의 정비 인원이 비행기를 탑승하는 것이 허가되고, 비행기가 이륙이 가능하도록 검사를 해야 한다. 그러나 정비 인원들은 SCP-616-1에 3미터 내로 가까이 가선 안 된다. 비행기가 이륙하는 날에는 신실한 아브라함 계열의 믿음을 가진 보안 등급 4 이상의 인원들만이 비행기를 탑승할 수 있으며, SCP-616-1에서 반드시 0.94m 이상 떨어져 있어야 한다.

SCP-616-1은 한번 '발동'할 경우 무슨 일이 있어도 닫혀서는 안 되고, 따라서 SCP-616은 매달 한번씩 비행을 해야 한다. 만약 SCP-616-1이 닫히는 것을 저지하는데 실패하면 600-shoki 절차를 시행해야 한다.

매 비행마다, 신실한 아브라함 계열의 종교를 믿는 대주교 7명이 SCP-616-1을 둘러싸야 한다. SCP-616-1를 향한 기도는 비행이 끝날 때까지 3시간에서 7시간 가량 지속한다. 가능한 모든 인원이 기도를 지속해야 하지만, 일단 SCP-616-1이 열리기 시작하면 접근해도 상관없다. 되도록 SCP-616-1가 닫히는 것을 직접 제지하길 권장하며, 그러므로 SCP-616-1 바깥으로 추락하지 않도록 주의해야 한다. 만약 SCP-616-1으로 인원이 추락하면 [데이터 말소].

추가로, 여객기를 비행할 수 있는 재단 직원 1명이 미리 설정된 항로로 SCP-616을 비행해야 하며, SCP-616에서 일어나는 일들에 대해 무선 통신으로 보고해야 한다. 조종사는 비행이 시작된 후 어떠한 경우에도 SCP-616-1에 접근해선 안 된다. 모든 인원은 비행 전에 어떠한 종교적 소유물이든 요청할 수 있다. SCP-616의 작동에 따른 사망 후 부활이나 [데이터 말소]에 의한 위험 때문에 필요 이외의 추가 인원은 절대 비행기에 탑승해 있어선 안 된다.

매년 가톨릭 교황(또는 비슷한 아브라함 계열 종교의 인물)이 여객기를 적절한 절차에 따라 축복해야 한다. 교황은 축복을 받은지 1년이 지나기 3일전에 재단에게 보고한 뒤 격리 장소에 도착해야 한다. 시간 안에 축복을 받지 않으면 SCP-616-1이 '발동'하고 [데이터 말소]가 일어날 가능성이 있다. 만약 교황이 축복을 할수없는 상황이라면, 비슷한 계급의 인물이 대신 축복을 진행해야 한다.

또한 총합 ██ 메가톤의 ███ 핵무기 2개를 여객기 안에 항상 장비해 두어야 한다. 만약 XK급 세계 멸망 시나리오가 진행되거나 문이 닫혀 [데이터 말소], [데이터 말소] 또는 적대적인 존재들이 다수 넘어오는 경우가 발생할 때, 600-shoki 절차를 진행할 수 없다면 핵이 격발되어야 한다.

제 4 보안 계급 이상인 인원들은 SCP-616 CP3문서를 참조할 것.

SCP-616은 █████ █████████가 설계하고 16/06/1996에 만든 초기작 보잉███-███이다. 외형적으로는 후에 정상적으로 배치에 들어간 보잉 737과 비슷해 보이지만, 내부적으로는 [데이터 말소]를 포함한 다양한 차이가 있다. 가장 큰 차이는 SCP-616-1이라고 이름붙인 중앙 왼쪽 비상문이다. SCP-616-1은 [편집됨]을 신봉하는 이단교리의 문양이 새겨진 것을 제외하고는 평범한 비상문이다. SCP-616이 착륙해 있을 때 SCP-616-1은 별 다른 문제 없이 비행기 밖으로 통하지만, SCP-616-1을 통과하거나 연 모든 인원이 극심한 근심에 빠지거나 지속적으로 감시당하고 있다는 기분에 휩싸이기 때문에 SCP-616-1을 통과하는 것은 추천하지 않는다.

SCP-616에 대한 장기적인 관찰 또는 노출은 권장하지 않는다. SCP-616이 착륙해 있을 시 전자장비를 이용한 관찰은 허용되나, [데이터 말소]를 포함한 시각적 괴현상이 기록되었다. 따라서 불쾌한 영상에 대한 높은 내성이 있는 것으로 알려져 있는 자를 관찰 임무에 투입하길 권장하며, 3일 이상 연속으로 근무하는 것은 허가하지 않는다. 정비, 관찰, 운영, 또는 비행과 관련된 모든 인원들은 노출 후 정신감정을 필수적으로 받아야 한다.

SCP-616-1은 매 30일 주기로 자동적으로 열렸다가 서서히 닫히기 시작한다. 이러한 사건은 SCP-616-1의 발동으로 간주한다. SCP-616-1가 닫히는 속력은 SCP-616의 고도, 속도 및 [데이터 말소]에 높은 영향을 받는다. 재단은 SCP-616-1이 중고도에서 개방될 수 있도록 시간을 맞춰야 하며, 고도는 약 10,972m, 속력은 약 780km/h에 맞춰야 한다.

SCP-616-1이 비행중에 발동할 경우 객실의 기압이 불안정해지는데, 설상가상으로 비행기는 심한 '난기류'와 마주치게 되고, 탑승자들은 비행 중 어느 시점부터 비행기가 급격히 추락하는 느낌을 받기 시작한다[1]. 그러므로 이러한 상황에서 SCP-616-1의 발동은 심장이 약한 탑승자의 심장 마비, 혹은 [데이터 말소]를 유발할 수 있다.

SCP-616-1가 발동하기 전에 고도에 도달하지 못하면 치명적인 결과를 부를 수 있다. SCP-616-1이 지상에서 완전히 닫혔을 경우 알수 없는 반경 내의 모든 생물체에 영향을 미치며, 약 수백의 [데이터 말소]를 일으킨다. 이는 인구가 많은 장소에 극심한 위협을 가할 수 있으며, 600-shoki 절차를 긴급 시행해야 한다.

SCP-616-1이 발동시, 후두부 손상이 없는 반경 안의 시체들은 SCP-616이 비행하는 동안 부활하게 된다. 시체들은 큰 움직임이 없으므로 물리적인 위협을 가하지 않으나, 말은 할 수 있다. 시체들의 언어는 알려지지 않았으나 심리적인 위협을 가하며, [데이터 말소]를 통해 SCP-616-1을 닫을 수 있기 때문에 이 시체들은 가능한 제거해야 한다.

부록 616-01:

SCP-616의 시험 비행중 수많은 비정상적인 사건이 발생하였고, 이는 갖가지 디자인 결함으로 보고되었으며, 그에 따라 이 항공기 계열은 절대 운항에 투입되지 않았다. 모든 계획안 및 청사진은 재단에 의해 확보되었다. 현재, █████ █████████의 디자인은 전적으로 의도된 것이었으며, 일체의 외부적인 압력도 없었던 것으로 보인다. 시공 과정에서 복원된 문서는[데이터 말소]를 묘사하고 있다.

부록 616-02:

████년 █월 █일, 원격 조종 차량으로 SCP-616-1의 내/외부 영상을 확보했다. 이 영상을 시청한 모든 인원들은 2달 내에 다양한 방법으로 자살하였다. 이 비디오 보안 테이프를 사용한 녹화 시청은, 원본의 모든 색상과 소리를 재생하였음에도 죽음을 초래하지 않았다. 이 영상은 암실에서 유아가 폭력적으로 [데이터 말소]를 당하는 것을 녹화했다. "사건의 지평선" 너머를 관찰하려는 모든 시도는 비슷한 결과를 초래하였고, 그러한 모험은 더이상 허용되지 않는다.

SCP-616-1 내부 영상의 스틸샷. 보는 이에 따라 혐짤주의[2]

부록 616-03:

SCP-616의 존재에 대한 인터뷰 기록은 인터뷰 기록 616-Am에서 열람 가능하다.

기록 SCP-616 CP3
참조: 보안 등급 4 이상 열람 가능

비행기 형태의 SCP로, 가만히 냅두면 안되지만 방치했을 때 무슨 일이 일어나는 지는 정확히 알려주지 않는 기묘한 SCP.
참고로 보잉 737-200이다.

SCP-616-1로 명명된 비상구 하나가 한달에 한번씩 자동으로 열리고 서서히 닫히는데, 이 문이 착륙한 상태에서 닫히면 케테르 급의 사태가 벌어지는 듯 하다.아브라함 계통 종교 운운하는거 보면 아무래도 악마나 이차원의 사악한 존재가 나타나는듯하다. 가장 중요한 부분이 "말소"되어있는걸 보면 어지간히 끔찍한 사태인듯. 이 사태를 방지하기 위해선 문이 열리고 닫힐때까지 일정 고도를 유지해야하기 때문에 한달에 한번 정기적으로 비행해야한다. [3]