Syd

1924년에 개항하여 여태껏 운영 중인 호주 뉴사우스웨일스 주 시드니의 유서깊은 공항. 사실상 호주의 관문

원 명칭은 시드니 킹스포드 스미스 국제공항이지만, 편의상 시드니 국제공항이라 부르는 경우가 대부분이다.

콴타스와 버진 오스트레일리아 항공의 허브 공항이다. 대한항공과 아시아나항공에서 인천국제공항에서 시드니로 취항 중[1]이며 1터미널을 이용. 그 외에 캐세이패시픽항공, 에미레이트 항공, 에티하드 항공도 보이고 타이항공도 보이고 영국항공이나 델타 항공, 유나이티드 항공도 들어온다. 호주 전체에서 이용객이 제일 많고 그만큼 항공편도 많이 있다.

버진 오스트레일리아, 타이거 항공 국내선 전용 터미널

콴타스[qf], 제트스타 국내선 전용 터미널

예전 김포국제공항처럼 국제선과 국내선 터미널이 나뉘어 있다. 즉 시드니에서 환승하려면 입국 심사-짐찾기-이동-체크인-보안검색(..)을 거쳐야 한다. 문제는 400번 셔틀도 유료, 셔틀 열차(사실은 상기한 지하철)도 유료라는 사실. 게다가 지하철은 깊이가 미친 듯이 깊고 비싸기 때문에 차라리 로비로 나가서 400번을 기다리는 것이 훨씬 현명한 선택이다. 으아니, 챠! 또한 'T-BUS' 라는 터미널 환승 버스를 운영하는데, 가격이 $6인데다가 중요한 건 지폐로 계산이 안 된다! 무료다. #

만약 아시아나항공을 통해 시드니까지 가서 콴타스의 국내선으로 다른 도시에 간다면 좀더 편리한 방법이 있다. 인천 - 시드니 아시아나항공 운항편은 콴타스가 코드셰어하고 있으므로 콴타스를 통해서 인천국제공항을 출발하여 호주 내 최종 목적지까지 퉁쳐서 예약하면 Seamless Transit 서비스를 받을 수 있다. 시드니 국제공항에 도착하면 터미널 끄트머리에 있는 콴타스 국내선 환승 카운터로 가서 체크인하면 무료 셔틀버스로 국내선 터미널로 갈 수 있다. 반대로 귀국할 때에도 처음 출발지에서 International Connection으로 체크인하면 국제선 티켓까지 같이 발권해 주는데, 이 티켓만 보여 주면 역시 국제선 터미널까지 무료 셔틀버스를 이용할 수 있다. 경우에 따라서 환승할 때 짐은 찾아서 환승 카운터에 다시 맡겨야 할 수도 있으니 처음 체크인할 때 확인하자. 버진 오스트레일리아 항공의 경우에도, 국제선 입국 세관 심사를 마친 후 국내선 환승 카운터에서 수속을 하면 무료로 국내선 터미널로 갈 수 있다.

참고로 인천 - 시드니 노선은 콴타스로 예약해도 사후 적립 방법으로 아시아나항공의 아시아나클럽 마일리지 적립이 가능하다. 아시아나항공과 콴타스 홈페이지에는 양 항공사의 적립 클래스별 적립율이 명기되어 있지 않지만, 아시아나항공 홈페이지에서 "아시아나 마일리지 적립" - "아시아나항공 탑승" - "마일리지 적립시 유의사항" 순서로 들어가면 하단부에 콴타스 공동운항분의 아시아나클럽 마일리지 사후적립이 가능하다고 명기되어 있다. 대신 아시아나항공 홈페이지에서 인터넷을 통해 스얼 이외의 제휴 항공사 누락 마일리지 적립이 가능한 항공사는 에티하드 항공뿐이고, 인천 - 시드니 노선의 콴타스에 대한 사후적립은 콴타스 보딩패스와 e-티켓을 우편으로 아시아나항공에 보내서 아시아나클럽 마일리지 적립을 신청해야 한다. 심지어 아시아나클럽 승급을 위한 마일리지 계산에도 포함된다! 인천 - 멜버른 대한항공 직항 망했어요 그러니 멜버른, 애들레이드, 태즈메이니아, 캔버라 등으로 갈 때에는 대한항공보다 콴타스 공동운항으로 또는 아시아나항공을 이용하는 게 유리한 점이 많아졌다. 아시아나항공 홈페이지에서도 시드니 도착 호주 일부 대도시 국내선 환승(콴타스, 버진 오스트레일리아 항공)항공사 연결된 항공권까지 예약이 가능하다.

공항이 24시간 운영하지 않기 때문에,[11] 건물과 건물 사이의 복도와 같은 협소한 공간에 머물러 있어야 한다. 자세한 점은 #

세계적인 도시 중 하나인 시드니의 대표 공항이지만, 시설이 매우 열악하기로 유명하다. 공항 주차장이 매우 비싸기로 유명하며, 공항의 시설, 크기, 쾌적함 또한 다른 나라의 메이저 공항과 비교하면 상당히 열악하고 떨어진다. 많은 관광객들이 호주 여행 중 불평 하는 점들 중 하나가 바로 이 시드니 국제공항의 열악한 시설.

호주의 연휴에는 꽤 복잡한 공항 중 하나다. 이착륙 대기는 물론, 지상에서 주차나 버스 승하차 지연도 꽤 발생하는 곳. 연휴 뿐만 아니라 월요일 오전이나 금요일 오후 등에도 다른 지역으로 출퇴근이나 출장을 다니는 사람들때문에 걸핏하면 인근 도로에 정체가 발생하고 공항 내부도 미어터지는 일이 발생한다. 시드니에 새 공항이 들어서게 된 것도 이와 무관하지 않은 일이다.

만약 현지에 거주하는 입장에서 손님을 픽업해야 할 상황이 발생하면, 가급적 공항 주차장 이용은 피하자. 요금에 자비가 전혀 없다. 공항 바깥에서 조금만 이동해도 인근 도로나 호텔, 모텔 근처에서 무료로 대기할 수 있는 곳이 있기 때문에 이런 곳에서 손님의 전화를 기다렸다가 무료 픽업 존에서 잽싸게 픽업을 하면 된다. 다만 손님이 공항 지리를 전혀 모르면 꼼짝없이 주차비를 내고 대기하는 수밖에 없다. 이럴 땐 미리 공항 홈페이지를 통해 2-3시간짜리 주차 예약을 하면, 그냥 무작정 대기하는 것보다는 그나마 저렴하게 주차를 할 수 있다.

공항철도 격으로 시티레일의 Airport & East Hills Line이 연결되어 있다. 일단 쾌적함과는 거리가 멀다는 사실만 알아 두자.

이런 느낌을 주는 이유에는 몇 가지가 있는데, 우선 시드니 공항 자체가 대단히 낙후된 느낌을 주는 게 문제고, 철도역 연결 통로가 여객 터미널 끝에 있어 꽤 멀리 도보 이동을 해야 되며, 이동하고 나서도 에스컬레이터나 엘리베이터 등을 타고 한참을 지하로 계속 내려가야 되는데다, 그렇게 타게 되는 전철은 사람이 몰려서 툭하면 혼잡해지고, 전 차량이 2층 객실이라 1층으로 가든 2층으로 가든 계단을 이용해야 하므로 무거운 짐을 챙기면서 그 짓을 하느니 그냥 입구 근처에 서서 가게 되며, 그렇게 힘들게 탄 전철을 센트럴 등 시티 지역에서 금방 다시 또 갈아타야 할 확률이 높기 때문이다. 그리고 환승시 똑같은 문제(혼잡 + 2층 전철로 인한 불편)를 다시 겪게 된다. 다만 시드니 오페라 하우스가 있는 서큘러 키 역까지 20분이면 충분히 도착할 정도로 시티와는 적당히 가깝기 때문에 시티가 목적지라면 그나마 좀 낫다.

여기까지만 해도 이미 쾌적함과 충분히 거리가 먼데, 이 게 끝이 아니다. 시드니 공항철도에는 구간삥이라는 화룡점정까지 있다. 무려 AUD15가량 뜯어간다. 트레인 이용료는 별개고, 공항역 개찰구를 이용하는 것만으로도 이 돈이 그냥 뜯긴다. 국내선 터미널도 마찬가지다! 따라서 관광객들은 물론이고 현지인들 사이에서도 이를 회피하는 방법이 많이 연구되었는데, 다음과 같은 방법들이 있다.

비싼 요금임에도 신형 전동차(Waratah)와 구형 전동차(S-Train)을 같이 굴린다. 구형 전철은 40여년이 가까운 모델로 좌석은 80년대 비둘기호급 크기와 청결도이며, 창문이 열려진 상태로 터널 공기가 그대로 들어온다. 옆동네 브리즈번 국제공항의 공항철도도 만만치 않게 비싸긴 하지만, 이용해보면 차이점을 확실히 알 수 있다. 이쪽은 공항 자체도 깨끗하고, 기차 역으로 쉽게 이동할 수 있도록 안내도 큼지막하게 잘 되어 있고 지하로 내려가지도 않으며 터미널과 주차장을 연결하는 중앙 구름다리에서 곧바로 탑승할 수 있다. 객차 형태도 평범해서 짐을 끌고 계단을 오르내릴 이유가 없고, 자체 와이파이까지 제공한다.

여하튼 이 곳으로 운항하는 항공편수가 점점 많아지면서 신공항 건설의 떡밥을 돌리고 있는 모양이었다가, 최근에 시드니 서쪽에 웨스턴 시드니 국제공항을 짓기로 결정했다.#

2020년에 부지 인근 땅을 시가보다 10배 비싼 가격에 매입했다는 감사 결과가 공개되었다.#