T-19

제1차 세계 대전이 끝나고 몇몇 국가들은 신무기인 전차를 개발하거나 다른 나라에서 사 오게 되는데 이는 소련도 마찬가지였다. 처음에 소련은 다른 나라에서 전차를 사오거나 공장에서 라이센스 생산을 했었으나 외국 전차들을 자국에 맞게 변형하는 식으로 설계를 시작했는데 그 결과물이 MS-1이다.

그러나 T-16과 T-18 등 자국에서 라이센스 생산하거나 MS-1처럼 자국에 맞게 전차를 개조한 탱크들은 몇가지 문제점들이 있었고 얼마 뒤인 1929년 7월 17일 소련 군사 위원회에서 기존의 문제를 해결한 새로운 경전차를 GKB의 OAT에 조건을 충족해서 설계하라고 명령을 하달했다.

조건은 다음과 같다.

매우 짧은 시간동안 개발을 완료해야 하기 때문에 개발 과정에서 피드백이 받아지는 것이 잘 이루어지지 못했고, 너숙청붉은 군대의 개입으로 설계안이 백지로 되돌려지는 등 문제가 많이 발생했다. 그럼에도 불구하고 1930년 3월 1일 프로토타입의 테스트가 이루어졌다. 공돌이 분들에게 조의를 표합니다

T-19는 1931년 6월부터 생산을 시작했지만 같은 년도 8월에 생산이 중단되었다. 그 이유는 탱크의 중량이 위의 조건을 충족하지 못해서 각종 문제가 발생했으며, 대량생산하기에는 구조가 복잡하였다. 그리고 가장 큰 이유가 있는데, 영국제 빅커스 Mk. E의 등장으로 싼 값에 더 좋은 성능을 갖춘 전차를 구매할 수 있었기 때문이었다.

이후 T-19가 단종된 후 빅커스 Mk. E의 소련 라이센스 생산판인 T-26이 생산되었다.