T32

미국의 프로토타입 중전차.

갈수록 막강해지는 독일군의 중전차들을 보고 M26 퍼싱이 중전차들을 상대하기에는 장갑이 너무 얇다고 생각한 미 군부에서 지시하여 1945년 초반부터 개발에 착수했다. 먼저 개발된 장갑강화형 T26E5 점보 퍼싱의 후계기.

M26 퍼싱보다 더 무겁고 단단한 전차를 만든다는 생각으로 시작된 이 전차는 T29의 기술들이 적용되었고, 주포는 기존의 퍼싱보다 더 큰, APCR탄을 사용하는 T15E2 90mm포를 장착했으며 더 진보된 현가장치가 사용되었다. 이 때문에 차체 전면은 퍼싱인데 엔진 배연기는 퍼싱 같이 차체 후방 중앙에 있는 것이 아닌 T29와 같은 쌍갈래로 나뉘어 거리를 두었다. 이 방식은 후에 퍼싱 후계기 M46 패튼에 그대로 채용됐다.

또한 주포의 변경으로 인하여 무게균형을 맞추기 위해 포탑 뒷부분에 무게추를 달고 장갑도 두꺼워지다보니 무거워져 6개이던 보기륜을 7개로 늘렸다.

그러나 독일이 5월 초반에 망해버려서 2차세계대전이 끝나자 프로젝트는 취소되였고 시제차량들은 스크랩되었다. 기술 연구를 위해서 보존한 T29, T30, T34들과는 달리 1946년대에 만들어진 4대 모두 폐기처분 되었다.

그러나 T32는 미군이 M1 에이브람스로까지 이어지는 Cross drive 자동변속기를 처음으로 도입한 전차이며 여기서 얻은 실험 데이터를 기반으로 파생형들이 등장하고 개량되어 현재도 쓰이고 있다.

약점부분인 전면부 동체 기관총을 제거한 버전이다. 이로 인하여 M1919 브라우닝기관총이 하나 없다.

미국 테크트리의 8티어 중전차로 등장한다.

미국 중전차 중에서 가장 단단한 포탑 방어력을 지니며 그로 인한 헐다운 전술을 잘 이용해야 한다. 차체 방어력도 미국 답지 않게 8티어 중에선 127mm 경사장갑으로 단단한 편이다. 게다가 무게도 가벼워졌는데 최종 엔진이 전 티어인 T29의 최종 엔진이라 체감속도도 빠르다. 하지만 그 장점에 걸맞지 않게 주포는 미국 7티어 중전차인 T29의 최종 주포인 105mm 장포신을 최종 주포로 공유하기 때문에 방호력은 우수하고 주포 성능은 나쁘다.

다만 스톡 상태가 안좋기로 유명한 전차인데, 스톡 포탑은 스톡 퍼싱과 비슷하고 8티어 중전차 주제에 스톡 주포가 T26E4가 사용하는 관통력 170mm의 90mm 주포이다. 다만 궤도와 포탑을 제외한 업그레이드 부품은 전부 T29와 호환되니 T29에서 풀업했다면 자유 경험치 35000을 준비하여 전부 사용하던가 스톡을 직접 넘겨야 한다.

최종 주포를 장착했다 해도 8티어 중전차 중에서 주포 성능이 좋지 않기 때문에 고탑방에 끌려가면 298mm의 돌대가리만 믿고 운용해야 하며 그나마도 골탄과 약점사격으로 극복해야한다. 이런 점은 주포가 좋기로 유명한 동티어 미국 프리미엄 중전차 T34에 밀린다.

리그와 8티어 클랜전에서 언덕 지형을 장악하고자 할때 자주 픽된다. 종종 90mm을 장착하고 나오는 경우가 있으며 이는 105mm주포가 은탄관통력, 한방데미지 말고는 장점이 아예 없으며 명중률, 포분산, DPM, 조준시간, 골탄관통력에서 90mm가 우위를 점하기 때문이다.
그래도 중전차 싸움에서 딸리는 한방 때문에 105mm를 장착하는 경우가 더 많으며 전우애, 환풍기, 식량을 조합할 경우 나쁘지 않은 포분산과 명중률로 그럭저럭 쓸만해진다.

미국 진영의 5랭크 중전차. 장포신 90mm를 사용한다. 300미리에 준하는 돌머리도 돌머리지만 전체적으로 평준한 관통력을 가진 워썬더 특성상 차체도 제법 쓸만한 편. 그래도 여전히 특유의 돌머리 덕분에 헐다운을 하고 있노라면 난공불락이 따로 없다.

다만 낮은 차고로 인한 좁은 내부용적으로 차체 측면을 내줬다간 전멸당하는 일이 다반사. 언제나 아군과 대동하며 측면이 노출당하는 일이 없도록 해야한다.

저질같은 위력의 주포, 관통력과 긴 장전속도, 높은 BR이 역시너지를 일으켜 플레이어를 괴롭힌다. 그나마 IT-1이 8.3으로 올라가서 덜 만나게 된 것이 다행이랄까...