Ultra Fan

롤스로이스 plc에서 새로 개발중인 터보팬 엔진이다.

아직 만들어지지도 않은만큼 공개는 안되었지만, 예상 추력은 70,000lbf~110,000lbf이다. 팬 블레이드의 직경은 356cm까지 커질수 있으며, 이는 현존 최대의 엔진인 GE9X의 340cm보다 크다.

3축 터보팬 덕후 롤스로이스 답게 3축구조의 기어형 터보팬이다.
무엇보다 제일 특이한 점은 팬 블레이드의 각도를 자유자재로 변경한다는 점 이며, 이때문에 역추력 장치가 아예 없다고 한다.[1] 또한, 바이패스비[2]가 무려 15 이상을 목표로 하고 있다. 비교해 보자면, 최초의 고 바이패스비 엔진인 JT9D가 5, 현재까지 항공기 엔진중 제일 크기가 큰 제너럴 일렉트릭 GE9X가 10, 프랫&휘트니 PW1000G 엔진이 12.5로, 현재까지 바이패스비가 13을 넘는 엔진은 없었다. 팬 블레이드 갯수는 22매에서 18매로 줄어들었고, 소재는 기존의 티타늄[3] 에서 탄소복합재를 사용하여 무게를 엔진당 340kg가량 줄였다 한다.

UltraFan용 기어는 2016년 10월에 최초 가동되었으며, 설계상 10만 마력을 버틸수 있다고 한다.
2018년 2월에는 자사의 엔진 테스트용 보잉 747-200에 장착된 Trent-1000에 장착되어 하늘을 날았으며, 테스트 결과 70,000마력~80,000마력 가량을 버틸 수 있다고 한다.