carwow

2013년에 설립된 영국의 자동차 판매, 리뷰 사이트. 한국에서의 다나와 자동차와 비슷한 느낌이며 신차와 중고차 구입, 리스까지 주선 혹은 판매해주는 일을 한다. 유튜브 채널을 운영하고 있으며 모든 영상의 진행자는 영국의 자동차 저널리스트인 맷 왓슨(Mat Watson)이다.[5] 유튜브에서 깔끔한 구성의 차량 리뷰와 맷의 입담을 통해 크게 성장했다. 차량 리뷰 뿐만 아니라 각종 신차의 정보 공개를 설명해주거나, 동급의 차량들로 드래그 레이스를 하는 등의 컨텐츠도 올라오고 있다.

한국 채널은 2019년 7월 25일부터 현대 싼타페를 시작으로 번역 영상이 올라오고 있다. 하루에 한 개씩의 영상이 올라오는 본 채널과는 다르게 주로 현기차나 고가의 차량들이 올라오며 국내에는 시판되지 않는 차량이나 관심이 적은 차종은 건너뛰기 때문에 업로드 주기가 불규칙적인 편이다. 대체적으로 3~4일에 한 개씩 올라오는 편이었으나 최근들어 이틀에 한번씩 영상이 올라오고있다. 번역 담당자가 영국에서 오랫동안 거주하여 한국어가 서툰 관계로 번역에서 자잘한 오타가 있다. 다만 의미는 꽤 정확히 전달하기 때문에 오타가 거슬리지 않다면 재밌게 볼 수 있다. 피드백도 잘 받아들이기 때문에 댓글로 요청이 많은 영상을 먼저 번역해주기도 한다.

carwow Reviews

2020-08-05 기준 총 220개의 리뷰 영상이 올라와 있다.

카와우의 메인 콘텐츠. 리뷰는 사이트의 글 형식과 유튜브의 영상 형식 두가지가 있으며, 한국이든 외국이든 유튜브가 훨씬 많이 알려져 있다.

영상의 템포가 빠르고 길이도 짧은 편인데 비해 알려주는 내용이 세세한 것이 장점이며, 진지한 분위기에서 진행하는 다른 리뷰 채널들과는 다르게 가벼운 분위기로 리뷰를 진행하는 것이 특징이다. 기본적으로는 차량의 디자인 분석, 실내 및 인포테인먼트 시스템 조작법, 트렁크, 엔진과 트림별 가격, 승차감과 주행감을 리뷰하며, 실용성에 목매는 유럽인들 답게 베이비 카시트와 빈 박스, 캐리어, 심지어는 자전거까지 가져와 실어 보여주기까지 하고, 뒷좌석은 가운데 좌석까지 리뷰해 준다. 생각없이 보다가도 '이런 것도?' 하는 세세함이 재미.

가짜 통풍구나 가짜 머플러를 특히 싫어하며, 주변의 나뭇가지를 주워와 진실의 막대기(영어로 Stick of Truth)[6]로 통풍구나 머플러를 한번씩 찔러주는데, 진실의 막대기가 들어가지 않으면 굉장한 비난을 한다. 소위 독3사 기준 벤츠와 아우디가 주 희생양이며, 반면 BMW는 다른 건 몰라도 머플러만은 절대로 가짜를 쓰지 않기 때문에 칭찬을 듣는다.

트렁크의 경우 여행용 캐리어를 활용하여 직접 짐을 실은 모습을 보여줘서 대략 이정도 양의 짐이 들어간다를 보여주기도 하며, 트렁크의 턱이 얼마나 높은지 확인한다. 해치백이나 SUV 차량의 경우 트렁크 커버가 수납이 되는지 확인하는데, 수납이 되지 않으면 커버를 던져버린다(...).

차량 내부에서는 앞좌석과 뒷좌석, 인포테인먼트 기능을 소개 및 리뷰한다. 뒷좌석은 운전석의 뒷좌석에 앉아 리뷰를 하는데, 운전자의 시트 포지션에 맞춘 상태에서의 뒷좌석 공간을 보여주기 위함이다. 운전대가 오른쪽인 영국 차량 기준으로 오른쪽의 좌석이다. 베이비 카시트를 설치할 수 있는지, 스루 로딩 기능이 있어 긴 물건을 실을 수 있는지 필수적으로 확인한다. 다른 차량 리뷰어와의 가장 큰 차이는 센터콘솔을 흔들어 보는 것인데, 센터콘솔을 흔들었을때 흔들리면 가차없이 까인다.

실내에서 신차의 특징을 알려주는 영상도 자주 올린다. 제네시스 G80과 현대 싼타페도 이렇게 소개되었다. 싼타페의 경우, 한국채널에만 영상이 올라왔고 카와우 본채널에는 영상이 없다.

차량에 대한 장점과 단점을 각각 5개씩 알려주는데, 차량의 기능 뿐만 아니라 실생활에서 사용할 때 불편할 수 있는 사항들을 알려주기도 한다.

리뷰 막바지에 차량들을 총 4개의 등급으로 최종 분류한다.

한국 채널과 같이 미터법을 사용하는 경우 속도계를 mph가 아닌 km/h로, 연비를 마일당 갤런을 리터당 킬로미터로, 가격은 영국 파운드에서 원화로 바꿔준다. 참고를 할 필요가 있다면 충분히 가능.

Drag Races

2020-08-05 기준 총 93개의 드래그 레이스 영상이 올라와 있다.

비슷한 동급의 여러 차량들로 드래그 레이스, 롤링 레이스,[8] 브레이킹 테스트 등을 진행하는 콘텐츠. 테슬라 모델 S와 람보르기니 아벤타도르의 대결처럼 가끔은 동급이 아닌 경우도 있다. 그런 경우는 순전히 재미를 위한 것이긴 하지만...

레이스 진행은 비행장의 활주로에서 하며, 경비행기용의 작은 활주로이기 때문에 노면의 상태가 좋지 못하고, 영국의 기후 특성상 비가 오는 경우가 많아 차량의 진정한 성능이 나오지 않는 경우가 꽤 많다. 정말로 성능을 비교하는 것보단 성능이 이렇구나 하는 참고만으로 쓰면 된다.

댓글로 보고싶은 대결을 부탁하면 들어주기도 한다. 각 국가 채널의 번역가들도 각 채널의 댓글들을 피드백해 본사로 보내므로 잘 요청해 보자.

2020년 12월 26일 기준 쿼터마일 기록이 가장 빠른 차는 아우디 RS3의 이벤츄리 튜닝 800 마력 버전으로, 9.9초[9]를 기록하고 있다.[10] 지금도 순정 1위인 포르쉐 911 터보 S 쿠페가 10.1초를 찍고 난 뒤 온갖 드래그 레이스에 쿠페나 카브리올레가 출연하는데, 더 가볍고 마력도 더 높은 차, 하다하다 전기차보다도 처음에만 살짝 뒤처지다가 결국에는 추월해서 더 빨리 결승선에 도달하는 모습만 나와 채널 내에서는 밈 취급을 받고 있다가 BMW M5의 1000마력 튜닝 앞에서 마침내 역으로 똑같이 당한 것. 그러나 그 왕좌가 바뀌는데에는 오랜 시간이 걸리지 않았다. 참고로 람보르기니 아벤타도르 SVJ와 페라리 812 슈퍼패스트, 포르쉐 911 터보 S의 대결에서 포르쉐가 가장 준수한 성능을 내는 것으로 나오자 막판에 '이건 람보르기니와 페라리의 비교'라면서 없는 차 취급을 하기도 했다. 하긴 순정차량이 체급 차이가 나는 슈퍼카들을 죄다 학살하고, 안그래도 빠른 차들에 차량 내구도를 파괴할 수준인 튜닝을 해야 0.x초 대 차이로 겨우 이기는 것을 보면 더 이상의 자세한 설명은 생략한다.

Head-to-Head

2020-08-05 기준 총 44개의 헤드 투 헤드 영상이 올라와 있다.

여러 차량들을 한계까지 몰아붙여 운행하거나 여러 차량을 비교 리뷰하는 콘텐츠. 차량 리뷰의 연장선 느낌이며, 동급의 차량들을 비교해 어느 차량이 나은지 비교해주는 컨텐츠이다. 한국 차량들은 현대 i10, 현대 투싼, 기아 스포티지, 기아 씨드가 참여했으며 아직까지 이 컨텐츠에서 1위를 한 한국 차량은 없다.

Mat Vlogs

2020-08-05 기준 총 50개의 영상들이 올라와 있다.

맷 왓슨 개인의 일상이나 잡다한 것들을 올리는 콘텐츠이다. 한국 공식번역 채널에는 해당 콘텐츠의 번역 영상이 올라와 있지 않는 것이 아쉬운 부분. 하지만 본 채널에서도 2018년 9월 4일의 영상 이후로 올라오는 영상은 없다.