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2022-05-13#UAM 한국에서 2025년까지 상용화 목표 정책
① 각국 정부와 기업들이 적극적으로 추진하고 있는 도심 항공 교통(UAM)은 몇 년 안에 상용화를 시작할 전망. 주요국이 내년부터 순차적으로 도입을 시도할 것으로 보이는데, 한국은 2025년을 목표 시기로 설정했음. 차기 정부에서도 중점 사업으로 선정.
② UAM은 수직 이착륙이 가능하도록 설계한 소형 항공기로, 대형 항공기와 헬리콥터 등 기존 비행체들과 비교하면 도심에서 비행할 수 있는 여러 장점을 갖추고 있음. 도심 곳곳에 수직 이착륙 비행장(버티포트)을 마련하면 대도시 교통 혼잡을 극복할 수 있을 것으로 기대됨.
③ 전 세계 UAM 시장은 20년 동안 약 200배 성장할 것으로 전망됐을 만큼 유망함. 한국은 정부와 민간 기업, 공공기관이 협업하기 위한 'UAM 팀코리아'를 결성하고 상용화를 준비하고 있음. 2035년쯤엔 필수적인 대중 교통수단으로 자리 잡을 수 있다는 전망도 내놨음.
출처: 디그
https://stibee.com/api/v1.0/emails/share/PIxQidEqHOhrVMISnqAVKMsLmVUXvQ==
① 각국 정부와 기업들이 적극적으로 추진하고 있는 도심 항공 교통(UAM)은 몇 년 안에 상용화를 시작할 전망. 주요국이 내년부터 순차적으로 도입을 시도할 것으로 보이는데, 한국은 2025년을 목표 시기로 설정했음. 차기 정부에서도 중점 사업으로 선정.
② UAM은 수직 이착륙이 가능하도록 설계한 소형 항공기로, 대형 항공기와 헬리콥터 등 기존 비행체들과 비교하면 도심에서 비행할 수 있는 여러 장점을 갖추고 있음. 도심 곳곳에 수직 이착륙 비행장(버티포트)을 마련하면 대도시 교통 혼잡을 극복할 수 있을 것으로 기대됨.
③ 전 세계 UAM 시장은 20년 동안 약 200배 성장할 것으로 전망됐을 만큼 유망함. 한국은 정부와 민간 기업, 공공기관이 협업하기 위한 'UAM 팀코리아'를 결성하고 상용화를 준비하고 있음. 2035년쯤엔 필수적인 대중 교통수단으로 자리 잡을 수 있다는 전망도 내놨음.
출처: 디그
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