AMX-10RC

프랑스 육군에서 운용하는 6륜 차륜형 장갑차. 정찰 및 화력지원 용도로 보병전투차량인 AMX-10P의 구동부와 차체 일부를 유용하여 개발되었다. 총 457대 생산되었으며 이후 현재 남은 모델중 256대는 RCR버전으로의 개량이 끝났다.

ERC90의 대체를 목적으로 만들어진 AMX-10RC는 1970년 개발을 시작으로 1976년 시험주행을 마쳤으며 1981년 부터 프랑스 2기병연대에 배치 되었다. 유기압 현수장치 및 GIAT사(현 넥스터 시스템즈)의 개발 당시에는 105mm CN-105-F2 저압강선포를 탑재하였으며, 이후 "CN-105-F2"는 1992년 나토(NATO) 표준 105㎜ 포탄을 발사할 수 있는 "CN-105-G2"로 변경되었고 이후 105 mm BK MECA (F2) L/48 저압강선포로 변경되었다. 그 결과 3명의 승무원이 탑승할 수 있는 넉넉한 크기의 포탑을 채용하여 차륜형 정찰장갑차 중에서는 손꼽히는 전투력을 자랑한다.#

특이하게도 타 차륜형 차량과는 다르게 조향륜으로 조향하는 것이 아닌 궤도형 차량처럼 미끄러지며 선회하는데[3], 이는 설계시 궤도형 차량(AMX-10P)의 구동부를 사용하였기 때문이다. 배치 초기에는 엔진도 동일한 물건을 사용했지만 마지막 생산분 부터 탑재된 6F11 SRX 디젤엔진(280마력)으로 전량 개량하였기 때문에 엔진은 다르다. 동일한 구동부를 사용한 결과로 AMX-10RC 역시 추가장갑 미부착 시 두개의 워터제트로 수상주행 할 수 있다.

가장 많이 운용하는 국가는 프랑스로, 총 248대를 운용 중 이고 뒤로 모로코가 198대, 카타르가 12대를 운용 중 이며 새로 생산하지는 않고 개량으로 버티다 곧 생산될 EBRC 재규어로 대체될 것이라고 한다.

AMX-10RC의 105 mm BK MECA (F2) L/48 저압강선포는 기본적으로 HEATFS탄과 HE탄을 운용하며 'NATO Single Heavy' 규격에 대해 대응할 수 있는(대략 60도 기준 150mm 이상) APFSDS 또한 사용할 수 있으며 주포 안정기는 탑재되어 있지 않다.