H-IIA

인공위성을 발사할 목적으로 개발된 H-II를 개량한 일본의 극저온 액체 연료 우주발사체이다. 해당 로켓은 일본의 첫 민간 운영 로켓이기도 한데 2007년 9월에 발사된 13호기부터 JAXA가 발사 임무 및 운영 임무를 제작사인 미쓰비시 중공업으로 이관하였다.

비용 절약과 신뢰성 향상을 목적으로 H-II를 전체적으로 재설계하였다. 순수 일본산이었던 H-II와는 달리 2단의 액체산소 탱크는 더 저렴한 외국제품을 사용했다.

제1단의 엔진은 H-II의 LE-7의 비용과 신뢰성을 향상시킨 LE-7A를 사용하고 있으며, 제2단 엔진은 H-II의 LE-5A의 비용과 신뢰성을 향상시킨 LE-5B를 사용하고있다. 또, 고체 로켓 부스터는 H-II의 SRB에 비해 비용과 신뢰성을 향상시킨 일본산 SRB-A를 사용하고있다. 기존의 보조 고체 로켓 부스터 SSB는 외국산이고 고가이기 때문에 14번째 발사를 마지막으로 퇴역했다. SRB-A는 고체 로켓 엡실론의 1단 로켓으로 전용되기도 했다.

파생 모델로 H-IIB가 존재한다. 일본이 국제우주정거장 건설에 참여하며 HTV(우주 스테이션 보급기)를 수송하기 위해 추력을 증가 시킨 모델이다.

2023년 퇴역 예정이며 후속으로 발사 비용은 절반이지만 성능과 체급은 더욱 향상된 H-III 로켓이 개발되고 있다.

유일한 실패 사례는 2003년 11월 29일 발사된 H2A 6호기(2024)에서 발생했는데, SRB 부스터 1개가 분리되지 못하면서 예정 궤도에 도달하지 못하고 페이로드와 함께 추락한 것이다. 이 로켓에 실린 페이로드는 내각조사실 산하의 광학 2호 및 레이더 2호 정찰위성 2기로 총 손실 금액은 무려 1조원에 달했다.

타국의 로켓에 비해 발사 비용이 높아 거의 이루어지지 않았지만, 높은 신뢰성을 바탕으로 몇 차례 수주하는데 성공하여 일본 로켓 사상 최초로 외국의 인공위성들을 올리고 있다. 호주 국방부의 Fedsat-1, 우리나라의 아리랑 3호, UAE 최초의 자국산 위성인 칼리파샛, 여러 국가 연구소나 대학이 만든 큐브샛 등이 일본 위성들과 합승하는 형태로 발사되었다.

H2A-204 29호기로 발사된 캐나다의 5톤급 정지궤도 통신위성 Telstar 12V는 일본 위성이 하나도 합승하지 않고 단독으로 쏘아 올려졌으며, 역시 UAE 최초이자 중동 최초의 행성 탐사선인 화성 탐사선 아말도 202 버전 42호기에 실려 단독 발사되었다.

H-II Series

H-IIA Series[1]