MTA

Metropolitan Transportation Authority

뉴욕시와 그 인근 지역에서 버스, 철도, 지하철, 유료도로 등 교통 사업을 운영중인 공기업.

뉴욕 지하철로 대표되는 이미지로 뉴욕시 산하 기관으로 아는 사람들이 많지만, 사실 뉴욕시가 아닌 뉴욕 주에서 운영하는 기업이다. 흔히들 익숙한 뉴욕 지하철과 버스를 운영하는 곳은 MTA 산하의 뉴욕시 교통공사(New York City Transit Authority)라는 별도의 기관이지만 전부 MTA 마크만 달고 운행하다 보니 많이들 모르는 사실.

50센트 동전과 1달러 지폐는 이용할 수 없다.어째서? 1달러 동전은 우체국에 가면 바꿔주니 미리 준비하거나, 아니면 메트로카드를 쓰자. 메트로카드에 5달러 이상 충전하면 5% 충전 보너스가 있다. 예를 들어 충전 기계에 10달러를 넣고 충전하면 실제로는 10달러 50센트가 충전된다. 버스, 지하철, 스테이튼 아일랜드 철도 탑승시에는 메트로카드 할인에 충전 보너스까지 더해져서 할인폭이 상당하다. 2013년 3월 3일 이후로 새로운 메트로카드를 사려면 카드값 조로 1매당 1달러가 더 들어가니 웬만하면 쓰던 카드를 재활용하자.

관광객과 통근자, 통학생을 위한 정기권도 판매한다. 자판기에서 MetroCard>Unlimited를 선택하면 구입 가능. 예전엔 1일권과 14일권도 있었지만 2012년 현재 더 이상 나오지 않는다.

홈페이지 길찾기 기능이 한국의 그것들에 비해서 좋다. 출발 시각을 입력하고 검색하면 나오는 소요시간에는 역이나 정류장까지 걷는 시간이 포함된다. 심야나 주말에 단축되거나 연장되거나 운행하지 않는 지하철이나 버스 노선도 홈페이지에 가면 전부 안내해준다.

원래는 롱아일랜드 버스도 MTA에서 운영했다. 하지만 경제위기 이후로 예산이 많이 짤린 MTA가 롱아일랜드 주요 노선 중 몇개의 노선을 폐선시키고 이용객이 적은 노선에 대해선 운행횟수를 감축을 감행. 이후 롱아일랜드 버스의 관리주체인 낫소 카운티에 돈을 더 내놓으라고 했더니, 낫소 카운티에서 MTA 대신 말 잘 듣는 민자 사업자인 트랑스데브를 데려왔다. 그래서 2012년 1월 1일자로 MTA 버스가 롱아일랜드에서 철수하고 대신 트랑스데브 계열의 NICE 버스가 들어왔다.

버스는 상당히 쾌적하고 장애인과 노약자의 편의를 위한 장치도 도입된 신형이 많은 데 반해 지하철은 노후화 문제가 심각하다. 서울지하철과 비교하면 적응하기 힘들 수 있는데 선로 공사나 지연 운행 때문에 정시간에 출발, 도착하지 못하는 경우가 빈번하며 우천 또는 폭설 시 운행이 심각하게 제한되는 경우가 잦다. 비가 오면 역사 내에 천장에서 비가 뚝뚝 새거나 선로가 침수되어서 운행이 취소되는 경우도 많으며 잘 가다가 선로 문제나 운행 상 이유로 갑자기 로컬/급행으로 운행이 변경되는 경우도 있다. 자가용 자동차를 운용하기 힘든 맨해튼의 환경 상 보통 통학이나 출퇴근에 시간 여유를 넉넉히 잡아야 불상사를 면할 수 있다. 운행 계획 변경은 MTA 홈페이지에 수시로 업데이트 되기 때문에 기상 또는 기타 사항을 고려해 자주 참고하는 편이 좋다. 선로에 쓰레기가 쌓인 모습과 쥐들이 돌아다니는 모습이 자주 보이며 역사의 계단이나 통로 구조가 시망인 경우가 많아 환승 때마다 상당히 엿같은 상황도 자주 벌어진다. 재정 상황이 많이 안 좋기 때문에 시설 관리가 다소 허술하고 당연히 스크린도어 같은 사치품은 구경할 수 없다. 밤에 지하철을 타면 기괴한 NPC들이 많이 목격된다