NEVS

스웨덴의 자동차 제조사이자 과거 사라진 브랜드인 사브의 뒤를 잇는 전기차 제조사이다.

2011년 사브의 파산 이후 이듬해 8월에 지분을 취득했으며, 2012년에 설립되었다. 2015년 판다 신에너지라는 중국 회사와 전략적 제휴 하에 과거 사브의 차량이었던 사브 9-3을 기반으로 한 NEVS 9-3를 출시해 2020년까지 150,000대 이상을 판매할 계획을 가지고 있었다. 배터리는 중국산 CATL의 제품을 사용하고 있다.

2017년 2월 28일에는 중국의 리튬이온 배터리 업체인 Contemporary Amperex Technology Co. Limited(CATL)와 제휴를 맺어 차량 배터리를 공급받는 데 동의했다고 밝혔다. 이어 2017년 4월 26일에는 전기차 업체인 아이코닉 모터스(ICONIQ Motors)와 기술제휴를 맺고 중국 텐진에서 차량을 공동 생산하기로 합의를 보았으며, NEVS는 텐진과 트롤하탄 양쪽에서 차를 생산하기로 했다는 입장을 밝혔다. 2017년 6월 7일에 공개한 내용에 따르면 중국 상하이의 CES 아시아전에서 인모션(InMotion)이라는 완전 자율주행 기술 컨셉트를 출품하기로 결정했고,(#) 텐진의 기술제휴 업체인 NNEV(National New Energy Vehicle Co.Ltd)에서 마이크로소프트와 협력해서 클라우드 기술을 들여오기로 했다고 한다.

나아가 2017년 12월에는 9-3 전기차 사양의 성능이 공개되었다. 1회 충전시 300km 주행에 최고속도 140km/h이며, 2018년 6월에 출시한 뒤 1차 생산 단계에서 연간 5만대의 차량을 생산하고, 2차 단계에서 연간 22만대의 차량을 생산한다고 밝혔다. 또한 NEVS는 이미 2세대와 3세대 전기차를 개발하고 있다고 밝혔는데, 어떤 플랫폼으로 어떤 차량을 개발하는가는 밝혀지지 않았다. 다만 중국의 차량공유업체 디디 추싱과 함께 개발을 진행하고 있으며, 2세대 전기차 동력계통 시스템은 이미 개발이 완료되었다고 발표했다. 3세대 전기차 동력계통 시스템은 중국 톈진과 스웨덴 트롤헤탄의 R&D 시설이 개발하고 있다. 2018년 후반에 중국에서 사전판매를 시작했으며 중국 텐진에서의 현지생산도 2019년 7월 1일부터 가동을 선언했다.

2019년 2월 22일에는 완전신차의 디자인 목업이 공개되었으며, 중형 패스트백 세단과 SUV로서 차기 사브 차량의 디자인 큐로 연구했던 디자인 요소들이 부분적으로 반영되었다.# 2020년 1월 13일에는 두 달 이내로 NEVS 브랜드의 신차가 공개되며, 슈퍼카 업체 코닉세그가 개발에 부분적으로 참여했다고 밝혔다.#

2020년 7월 1일, 완전 자율주행자동차 모듈 "Sango"와 함께 자사의 카셰어링 서비스 "PONS"를 발표했다. 일반 자동차를 소유할 때와 비슷한 수준의 사생활 및 보안을 보장한다는 것이 새 서비스의 골자. 공식 사이트에도 정보를 업로드했다.#

사실상 현재는 중국 기업 수준인데, 2019년 1월부터 헝다그룹[1]에서 지분의 51% 이상을 사들였고#, 이듬해 7월에는 아예 지분 전체를 다 획득했기 때문이다. 심지어는 이로 인해 '중국 헝다 신에너지 자동차 회사' 산하로 개편이 이루어졌다. 또한 차량들 역시 중국 시장에서만 판매되고 있다. 제너럴 모터스 입장에서는 중국 기업에 넘기기 싫어서 파산 신청을 했는데, 오히려 중국 기업이 되었으니 답답할 노릇일 듯...

그럼에도 NEVS에서는 사브 시절의 기술진과 임원들을 다수 유지하고 있으며, 이를 통해 기술력을 확보하는 동시에 옛 사브 자동차를 정신적으로 계승하려고 하는 중이다.[2]


NEVS가 2017년에 공개한 인모션 컨셉트. 완전 자율주행 기술과 전기자동차 기술에 집중하는 새 비전을 상징하고 있다. 그런데 공개하면서 쓴 배경사진의 장소가 익숙하다