PT-76

ПТ-76. 소련의 수륙양용전차이자 경전차. 1951년에 제식채용, 소련군은 경부항전차(Лёгкий плавающий танк[1])로 분류했다. 이름의 저 ПТ도 부항전차의 줄임말.

독소전 후반 빈약한 도하능력 때문에 쓴맛을 톡톡히 본 소련이 서방과의 장차전에도 같은 상황이 반복되는 것을 막기 위해 전차급 주포를 가진 수륙양용 전차로 개발한 명작 경전차다.

운용방법은 도하부대의 선두에서 화력으로 강 건너편의 적을 방법하고 적의 반격은 장갑으로 몸빵하도록 되어 있으나, 2차대전 직후에 설계되었다보니 장갑이나 사격통제장치, 화력 등의 성능은 1950년대 수준으로 현대전에 활약하기는 크게 모자른다. 특히 연세(?)가 좀 많으시다 보니 현대에는 전투력은 육상에선 전차는 커녕 보병전투차에게도 밀린다. 현대 기준으로는 말이 전차지 보병수송 기능이 없는 장갑차나 진배없다.

주포는 76.2mm D-56T 계열 주포가 장착되어 있으며, BK-350M HEAT탄 사용시 수직 균질압연강판에 대해 200mm에 달하는 관통력을 자랑한다.

방어력은 차체 전면 최대 장갑은 겨우 16mm, 포탑 장갑은 25mm에 불과해 소총탄이나 겨우 막을 수 있는 수준이며, 12.7mm 중기관총에 뻥뻥 뚫린다.[2] APC도 아닌 2차대전 시절 경전차 수준 방어력인 것이다. 사실 당시 기술수준으로는 더이상의 장갑을 넣으면 도하작전이 불가능했으니, 이는 어쩔 수 없는 선택이었다. 수상 작전 능력을 위해 방어력을 희생한 것. 어차피 소련군 교리에서 이 전차는 주력전차가 나설 수 없는 도하작전시에 하천 맞은편의 도하지점을 확보하기 위할 때만 선두에 나서니까 크게 문제되지는 않았다.

그렇기 때문에 수상 기동력만은 상당히 훌륭했는데, 험지에서 45km 수준, 수상에선 10km라는 준수한 수준을 가지고 있었으며, 도하준비도 빠른시간 내로 가능했다.

수상에서 질주중인 PT-76

생긴거나 장갑이나 야라레메카삘이 강하고, 실제로 박살난 경우도 많다. 그런데 막상 운용하고 보니 실전에서 매우 뛰어난 모습을 보여주었다. 특히 하천과 강, 논이 많아 상대방이 보병이나 경기갑만 있는 경우에는 썩어도 준치라고 엄청난 활약을 하는데 인도-파키스탄 분쟁 당시에는 파키스탄군 보병을 상대로 엄청난 활약을 펼쳤고 이란-이라크 전쟁에서 방어전도 훌륭하게 수행했다. 주로 딱 이 전차가 활약하라고 만들어진 험난한 지형을 틈타 특수부대라던지, 재정상태 자체가 영 곤란한 개도국의 군대라던지 애초에 경전차가 상대하라고 있는 효율적인 적들을 상대로 의표를 찌른 경우가 많았다.

하지만 구식장비의 한계는 어쩔 수 없어서 욤 키푸르 전쟁 이후부터는 거의 사용되지 않았다.[3] 이라크 전쟁 당시 이란 이라크전의 영광만 생각하고 개돌한 일부 차량이 목격되었으나 M2 중기관총에 관광당하면서[4] PT-76은 경전차의 한계에도 불구하고 세계 최강의 군대를 상대로 한 빈자의 전격전에서부터 습기와 건기에 쌍으로 고통받는 중동의 수륙양육 전투까지 냉전 각지에서 활약했던 그 영광스러운 역사를 마무리짓는다.

유고슬라비아나 동독 등에서 퇴역한 분량이 UN군에서 활용되고 있으며, 개량형으로는 23mm 기관포나 대공미사일을 얹어 사용하기도 한다. 북한에서도 아직 굴리는 상황. 어쩌면 이놈도 나름 장수만세? 눈에서 눈물이 난다

북한 기갑부대가 남한 침공훈련을 한답시고 춘천-부산 중앙고속도로 374km라고 쓰여진 팻말을를 진격하고 있다(...). 깨알 김해

사진의 것은 PT-76B. 기존의 D-56TM보다 명중률을 높인 D-56TS 76.2mm 주포를 탑재하였고 NBC 방호장치, 증가연료탱크 등 소소한 부문에서 개량이 이루어졌다.[5]

북한에서는 6.25때 한강 방어선 전투에서 지체되고 낙동강 전선에서 도하도 제대로 하지 못한 걸 한으로 삼았는지 아직도 1선에서 운용중이다.

문제는 PT-76은 현대전에서는 더 이상 쓸 수 있는 수준의 무기가 아니란 점이다. 위에 설명했듯 초기에는 중기관총까지 어느정도 몸빵을 하고, 1세대 전차에게 이빨이 먹히는 화력까지 갖추어서 꽤 활약한 전차이지만, 시대가 너무 변했다.

.50 BMG 문서로 가보면 알겠지만 요즘 12.7mm 특수탄은 1km 거리에서 PT-76의 전면 장갑을 뚫어버릴 만큼 성능이 좋아졌으며[6], 보병들은 수십 km로 이동하는 전차도 날려버리는 대전차 유도화기로 무장했고 심지어 알보병 분대마다 끼어있는 유탄수의 40mm 다목적 유탄도 못 막는다. 그래도 썩어도 경전차니 보병은 화력으로 압도할 수 있지만 그러다가 K-21이나 진짜 전차라도 맞닥뜨리면 아무것도 못 해보고 깡통이 되어버리니 문제는 더 심각해진다.

한반도 상에서 운용하는 것도 문제다. 위에 실전사례에서 보듯 PT-76이 활약가능한 장소는 한반도에서 우포늪이나 이 근방의 논두렁 밖에 없다. 근데 북한군이 여기까지 밀고 오긴 커녕 서울 근교로도 못내려올 만큼 약체라 한강 도하도 못한다. 장군님 축지법을 써서 여기까지 내려왔다고 쳐도 K201 유탄도 못막는 물장갑으로 뭘 어쩌라는건지... 즉 국군 90mm 무반동총이나 M72 LAW[7]같은 쌍팔년도 구식 무기로도 지옥을 선사할 수 있는데 요즘 알보병은 궁극의 팬저3를 운용하며 이중목적탄 장전된 K4에 긁히기라도 하면 승무원째로 벌집이 된다. 알보병만 만나도 지옥인데 Metis-M과 현궁으로 무장한 기계화부대라도 만나면 그저 묵념...

그럼 북한내에서 방어전으로 쓰면 어떨까? 수많은 포병과 헬기들, 전투기들의 포화를 어찌어찌 견뎌서 국군이 도하하는 중에 기습한다면, 육경정이나 도하중인 M48 정도야 위협할 수 있겠다. 근데 이 불쌍한 PT-76은 물위에 둥둥 떠서 기다리고 있는 K-21과 BMP-3을 뚫고 와야한다. 이놈들은 공격력, 방어력, 사통장치 중 뭐하나라도 PT-76에 비교하면 PT-76이 불쌍해지니 그만두자 아니 성능 비교는 고사하고 그냥 물리적인 장갑 두께만 놓고 비교해봐도 IFV인 이놈들이 더 두껍다.[8]

그리고 2012년 1월 경 조선중앙 TV에서 방영한 선전물을 보면 김정은이 이걸 타고 달리며 기동간 사격을 하는데 이게 가능한 전차가 아님에도 불구하고 표적마다 백발백중이다. 발사 장면과 훈련용 표적이 터지는 장면이 따로따로 나온다. 결코 발사와 피격 장면을 화면 하나에 담지는 않는다. 필름 내내 그렇다. 솔방울로 수류탄 만들기보다는 그나마 현실적이지만.

중국에선 이를 모방한 63식 전차를 만들어냈다. 다만 화력 강화를 위해 85mm를 사용하는 62식 전차의 포탑을 달아 화력은 더 강력했다. 국내에는 남베트남으로부터 기증받은 한 대의 63식 전차가 용산 전쟁기념관에 59식 전차와 나란히 전시되고 있다.

이 전차의 차체를 이용한 공수자주포로 ASU-85가 있다.

PT-76 기반의 미사일 전차. 양산되지 않았다.

해당 문서를 참조.

57년과 58년에 만들어진 미사일 전차이자 일종의 다연장포. PT-76 기반으로 M-14 로켓을 사용하는 2개의 발사기가 달렸다. 공장내 테스트까지 했으나 높으신 분 앞에서 영 좋지 않은 모습을 보여 양산되지 않았다.

PT-76을 대체할 목적으로 시제 차량까지 제작해 테스트 되었으나, 채택되지 못 했다. 85mm D-58 전차포와 90mm D-62 전차포를 장착한 두가지의 형태가 존재했다. 자세한 것은 해당 문서를 참조.

Object 906(PT-85) 기반으로 수륙양용 미사일 구축전차로 양산되지 않았다. 자세한 것은 해당 문서를 참조.

해당 문서를 참조.

해당 문서를 참조.

적 전차를 상대할 수 있는 강한 화력을 가진 IFV를 개발하기 위해 60년대 초에 시작된 계획으로 PT-76을 기반으로 했다. 당연히 병력 수송기능을 가지고 있으며 기본적인 승무원은 운전수와 포수 두명이다. 6개의 총안구가 있어서 내부에서 외부로 사격이 가능했다. 100m거리에서 14.5mm 탄에 대한 방어력을 갖췄으며 무장은 73mm 2A28 저입포로 40발을 장착했으며 대전차미사일도 4발 탑재했고 7.62 기관총도 있었다. 64년에 프로토타입이 나왔으나 양산되지 않고 시제품은 현재 쿠빙카 전차 박물관에 전시되어 있다.

이 계획은 Object 915으로 넘어가게 된다.