SL9

Transdev Group S.A.의 자회사로, 서울 지하철 9호선의 1단계 구간(개화역 ↔ 신논현역)의 운영 및 관리를 담당했던 대한민국의 기업이다. 싸우스링크9주식회사라는 상호로 설립되었다가 2008년 10월 10일 현재의 상호로 바꾸었다.

그간 9호선을 위탁운영해오던 서울9호선운영과의 위탁운영 계약을 2019년 7월 1일부로 해지하고 9호선 사업시행사인 서울시메트로9호선이 직영한다. 기사

2019년 8월 19일부로 청산종결 하였다.

노조는 민주노총 공공운수노조 소속이다.

베올리아 앙비론느망[5] 계열사로 분류되는 회사로, Veolia Environment - Transdev - RATP Dev Transdev Asia[6] - 알에이티피 데브 트랑스데브 코리아[7] - 서울9호선운영주식회사[8]의 지분구조를 가지고 있다.

서울 지하철 9호선의 운임수입은 서울시메트로9호선이 가져가나, 부대사업으로 인한 수입은 이 회사에 배속되는 구조이다. 그렇기에 이 회사는 서울특별시로부터 적자지원을 받지 못한다. 그래도 이익이 나기에 오히려 적자보조를 안 받아도 되는 듯. 이 회사는 서울시메트로9호선 측에서 내는 역사관리 용역수익 등을 주 수입원으로 하며, 역사 편의점 입찰 및 역세권개발사업 등의 용역을 발주하는 권한을 가지고 있다. 역사관리는 이 쪽이 일괄적으로 민원을 접수한 뒤 서울시메트로9호선에게 통보하여 처리하고 있다.

가끔 9호선 요금인상 시도의 주범으로 오해받기도 하는데, 9호선 요금인상 시도의 책임은 서울시메트로9호선, 정확히는 당시 서울시메트로9호선의 모기업이었던 맥쿼리은행의 자회사인 맥쿼리한국인프라투융자회사와 현대자동차그룹이 가지고 있다. 이 회사는 서울시메트로9호선의 사업 중 일부를 위탁받아 운영하는 기업에 불과하며, 요금 결정권 같은 건 당연히 없다.

2019년 1월 18일, 서울 지하철 9호선 1단계 구간 사업 시행사인 서울시메트로9호선이 서울9호선운영에 운영 위탁 계약을 해지하고 노선 직영화를 추진키로 했다고 밝혔다. 기사

그동안 서울 지하철 9호선을 위탁운영해오던 서울9호선운영과의 위탁운영 계약을 2019년 7월 1일부로 해지하고 사업시행사인 서울시메트로9호선이 직영한다. 기사