YF-12

1. 제원2. 개요

1. 제원[편집]

승무원 : 2
길이 : 30.97m
날개 길이 : 16.95m
높이 : 5.64m
날개 면적 : 1,795 sq ft
종횡비 : 1.7
공허 중량 : 60,730 lb (27,604 kg)
총중량 : 124,000 lb (56,200 kg)
최대 이륙 중량 : 140,000 lb (63,504 kg)
엔진 : Pratt & Whitney J58 (JTD11D-20A)애프터 버닝 터보 제트x2 , 각가 20,500 lbf (91 kN) ,애프터 버너:31,500 lbf (140 kN)

2. 개요[편집]

스컹크 웍스가 만든 세계 최대의 전투기. 크기로만 따지자면 가장 큰 전투기이며(전체 길이 30.97m), 폭격기를 개량해서 만든 Tu-128(전체 길이 30.06m)보다도 크다.

원형기는 SR-71와 마찬가지로 A-12이며, 마하 3을 넘는 초음속 비행능력 역시 A-12의 특성을 그대로 물려받았다. 단가는 1500만 ~ 1800만 달러이다. 2015년 현재가치로 1억 1500만 ~ 1억 3800만 달러 정도.[1] 참고로 F-22가 2015년 기준 1억 6400만 달러. 그러니까 엄청나게 비싸다.. 물론 웬만한 미사일보다 빠르게 도주하고, 그렇지 못한 적 미사일의 사거리도 실질적으로 크게 줄일 수 있는[2] 당대의 YF-12의 성능을 감안하면 그 가치는 충분하다.

1963년 8월 7일, AREA 51에서 첫 비행을 마치고 착륙하는 YF-12.

첫 비행은 1963년 8월 7일이며, XB-70의 호위용 전투기로 개발되다가 취소된 XF-108 레이피어의 Hughes AN/ASG-18 화기관제 레이더를 장착하였다. 이 레이더를 다루기 위해 SR-71처럼 복좌식으로 개조되었으며[3] 레이더를 넣기 위해 기수부분의 외양이 변경되었다.

또한 바뀐 기수부분과 균형을 맞추기 위하여 동체 아래쪽에 벤트럴 핀(Ventral fin, 아래에 달린 수직꼬리날개이며 하는 역할도 거의 같다.)가 추가되었다. 다만 이착륙시에는 이 부분이 땅에 닿으므로 접히는 구조다.[4]

내부에는 4개의 구획이 있으며, 이 중 세 군데에는 AIM-47 Falcon 미사일을 탑재했고 나머지 한 군데에 화기관제장치를 장착했다. 이 미사일은 사용하려던 XF-108, XB-70과 YF-12가 모두 취소되어 사용되지 않았지만 후에 AIM-54 피닉스 미사일의 기반이 되었다.

계획대로였다면 93대의 YF-12B가 생산되어 항공우주 방위사령부(Aerospace Defense Command, ADC)에 배치되었겠지만, 시험기 3대밖에 없던 시점에서 맥나마라 국방장관이 발목을 잡았다. 맥나마라는 베트남 전쟁의 전비를 우선해야 한다고 생각했고 따라서 1968년 1월에 YF-12 계획은 중지되었다.

남은 YF-12들은 NASA로 보내져 각종 시험용으로 쓰이다가 현재는 모두 퇴역했다. 그 중 1기가 에드워즈 공군 기지에 엔진과 주익 등은 분리된 채 남아있다. #

[1] 단가 출처는 영어 위키피디아, 물가 상승 계산 사이트로 계산.

[2] 미사일의 최대 비행 거리는 고정되어 있지만 표적의 속도가 빠를수록 미사일이 따라잡기까지 필요한 거리가 늘어나므로, 그만큼 발사 순간 표적과 미사일 사이의 거리가 가까워야 한다.

[3] SR-71과 달리 A-12는 단좌였다.

[4] MiG-23도 비슷한 구조의 벤트럴 핀이 있다.