IHI

일본의 대형 중공업 업체로 정식사명은 주식회사 IHI(株式会社IHI / IHI Corporation)이며 원래 회사명은 이시카와지마하리마 중공업(石川島播磨重工業株式会社(いしかわじまはりまじゅうこうぎょうかぶしきかいしゃ))이였다. 저렇게 쓸데없이 긴 사명이 된 이유는 이시카와지마 중공업과 하리마 중공업이 합병했기 때문으로, 영문사명인 Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co,. Ltd.의 앞 약자를 줄여서 부르다가 결국 회사명도 바꿨다.

조선, 항공기 엔진과 부품, 로켓과 인공위성을 비롯한 우주산업, 선박 및 자동차 엔진 터보 과급기, 산업용 기계, 발전소 보일러와 터빈 설비, 현수교[1]와 같은 기계, 중장비들을 생산하는 일본의 대표적 중공업 기업이다. 도쿄증권거래소 1부에 상장되어있고 본사는 도쿄도 고토구에 있다.[2]

일본 3대 중공업 회사 가운데 가장 오래된 기업으로 시초는 1853년 에도 막부가 직접 설립한 서양식 조선소인 이시카와지마조선소(石川島造船所)를 회사의 시작으로 본다. 명확히는 1853년은 에도막부 직할의 조선였기에 창설로 보고 회사(有限責任 石川島造船)로 발족된 1889년을 설립연도로 본다. 참고로 미쓰비시 중공업은 1884년, 가와사키 중공업은 1873년에 창설되었다. 이후 1960년 이시카와지마 중공업과 하리마 조선소가 대등합병해서 이시카와지마 하리마 중공업으로 바뀌었고 2007년 현재의 사명인 주식회사 IHI로 변경했다.

보통 승객용 자동차에 쓰이는 과급기는 W211 E55에 사용된 M113 엔진의 슈퍼차져 등이 있으며 항공용 엔진의 경우는 보잉과 제너럴 일렉트릭에서 IHI에 하도급급을 줘서 제작한다. GE와는 60년이 넘어가는 오랜 협력관계를 유지하고 있다. 토시오 도코가 이 회사의 전(前) 관리자였다. 에어버스 A320 시리즈에 공급되는 IAE V2500 엔진도 IHI가 제작한다.

근래들어 많은 사업부를 정리하고 있다. 2016년 건설기계 부문을 경쟁사인 가토 제작소에 매각하였고, 2017년에는 대형유조선을 주로 건조하던 아이치 조선소를 폐쇄 결정하였다. 2018년, 소형 디젤엔진 사업부를 캐터필러에 매각하였다. 20여년 전만해도 항공기 엔진 매출의 대부분이 일본의 방위납품으로 발생했으나 2018년 기준으로 매출의 절반이상을 민수시장에서 내고 있고, 이에 상응하는 또다른 매출이 엔진 유지보수 사업부에서 나오고 있다. 이에 사이타마현에 2019년까지 대규모 유지보수 전용 공장을 추가로 건설하기로 결정하였다.

이렇듯 현재 IHI의 대부분의 영업이익은 과거 적은 비중을 차지했던 항공엔진 사업부에서 나오고 있으며, IHI 차원에서도 향후 사업분야를 우주 항공분야로 집중하려고 하고 있다.

최근의 구조조정으로 점점 더 일본 방위산업에 연계된 사업부 중심으로 재편중이다. 해상초계기, 차기 스텔스 전투기 엔진을 자체 개발한다거나 탄도 미사일로의 전용가능성이 있는 고체로켓을 끊임없이 고도화하는 등.

태생이 태생인지라 오랜 방위산업체여서 2차대전의 무기도 생산해냈으므로 전범기업 취급을 받는다,

2019년 초, 몇년 간 2만여 건에 달하는 무자격자 검사가 이뤄졌다고 시인하여 일본 당국의 행정처분을 받는 등 파문이 일었으나 제품 자체에는 문제가 발견되지 않아 대규모 리콜 등 큰 사건으로 번지지는 않았다.#