Mi-8

소련의 중형 수송용 헬리콥터.

세계에서 가장 많이 생산된 헬리콥터이며, 1967년 실전배치 이후 17,000대 이상이 제작되었고 지금도 생산, 운용중이다.

후속기로는 Mi-38이 개발되었다. 이것은 AW101 멀린과 비교되는 기체로 신세대 헬기답게 미끈한 디자인이 특징이다. 하지만 Mi-8계열을 러시아만 생산하는 것도 아니고 워낙 널리 굴러다니는 데다 헬리콥터는 노인학대의 대표격인 항공기라 이 기종이 자취를 감추려면 수십 년은 걸릴 것이다.

Mi-8은 1960년 소련의 밀 설계국에서 Mi-4를 바탕으로 더욱 크게 만든 V-8이 그 시작기이며, 2,700마력을 내는 솔로비예프製 터보샤프트 엔진을 1기 탑재한 시작기가 1961년 7월에 초도비행을 하였다.

이후 만들어진 2호기는 이소쩨프製의 1,500마력의 엔진 2기를 탑재한 기체로 1962년 9월 17일에 초도비행을 하였고, 이 모델에서 로터의 블레이드가 당초의 4엽식에서 5엽식으로 변경되었다. 그리고 1967년에 소련 공군이 Mi-8이라는 이름으로 이 기종의 마이너 체인지판을 채택하였다.

Mi-8에는 파생형이 많으며 24명 규모의 병력수송용 기체에 로켓포와 대전차 미사일을 탑재한 건쉽 모델, 대폭적인 개량이 이뤄진 Mi-17, 이를 바탕으로 재설계된 해군용 헬리콥터 Mi-14, 수송능력을 보유한 중장갑 공격용 헬리콥터인 Mi-24도 있다.

Mi-8은 2009년에도 생산되고 있음이 확인되었고, 현재도 단종 소식이 없다. 이미 많이 보급되었고 생산도 지속중이라 러시아판 장수만세 헬리콥터가 될 듯 하다.

실험기

기본 군용수송용

지휘 및 전자전용 기체

기타 군용 파생기종

민수용 기체

Ми-14
Mil Mi-14 (나토 코드명: Haze)
고래

해군형의 기종으로, 동체가 보트 모양이며 랜딩 기어도 끌어넣는 방식으로 달라져 있다. 대잠 작전수행, 소해, 장거리 미사일의 유도, 구난 등에 사용되는 Mi-14는 Mi-8/17과는 다르게 1991년까지의 생산량이 230대에 불과하며, 사용국가도 적다. 나토 코드는 Mi-8과는 다르게 Haze.

미국의 SH-3 시킹에 대응한다고 할 수 있는 기종으로, SH-3과 마찬가지로 동체를 선박처럼 부력이 생기게끔 설계해 바다에 둥둥 떠다닐 수 있도록 설계되어 있었다(고정익 항공기의 일종인 비행정과 유사한 구조이다.헬기판 비행정).

러시아에서는 Mi-8M이라고도 하는 기종이다. 성능면에서는 보다 강력한 엔진이 탑재되면서 적재 허용량이 대폭 늘어났다. 전작인 Mi-8과의 외형 차이는 테일로터의 위치변경과 공기흡입구 먼지막이로, 테일로터는 Mi-8은 오른쪽에 있는데 Mi-17은 왼쪽에 장비한다. 이 밖에 엔진 카울도 Mi-8의 것보다는 다소 짧고 동체도 꽤 많은 부분이 다르다.

생산은 러시아 내에서는 카잔과 울란우데에 위치한 공장에서 이루어지며, 그 이외에는 2008년부터 중국 내에서의 면허생산도 되고 있다.

역시 전작과 마찬가지로 파생형이 많다. 그 존재가 알려진 파생형은 최소 50종이다. 해군형인 Mi-14에 별도의 나토 코드가 부여된 것과 달리, Mi-17은 Mi-8과 같은 코드로 불리고 있다.

개발국인 소련, 그리고 소련 해체 후의 러시아가 최대의 운용국이다. 그리고 중국, 북한, 쿠바, 바르샤바 조약기구 회원국, 동독 등의 공산권 국가는 물론 소련의 영향이 컸던 핀란드, 제3세계 국가들에서 널리 사용됨은 물론이고, 소수의 제한된 운용이긴 하지만 독일, 미국, 이스라엘, 캐나다, 한국에서도 사용되고 있다. 현재는 퇴역했지만 일본에서도 사용된 적이 있었다.