SM1

미 해군의 함대공 미사일 Standard Missile의 약자.

항공모함 전단은 미 해군에게 있어 힘을 드러내는 수단인 동시에 보호해야 할 애물단지 노릇이라는 2가지의 역할을 한다. 예나 지금이나 함대방공은 가장 큰 골칫거리였고, 그 고민을 해결해줄 것만 같았던 미사일들은 성능상 문제를 많이 일으켰다. 스탠다드 미사일은 궁극적으로 기존의 방공수단이었던 RIM-2 테리어와 RIM-24 타터를 대체하기 위한 목적이었고, 이들을 운용하면서 몇가지 애로사항이 생겨났는데..

어느 무기체계의 개발이 다 그렇듯이 성능향상이 주된 목적이긴 했지만, 스탠다드 미사일은 경제적인 효율성을 끌어올리기 위한 의도 역시 컸다. 한편 스탠다드의 개념연구 무렵에 "RIM-50 Typhon"이라는 사정거리 370km짜리의 초장거리 요격체계를 계획했지만, 이 역시 당시 기술수준으로 난관이 너무 많아 도중에 취소되긴 했으나, 타이폰의 개발경험이 차후 이지스 전투체계의 연구에 있어 큰 보탬이 됐다고 한다.

RIM-24 타터를 MR 계열로 발전시키고, ER은 RIM-2 테리어를 승계하는 것으로 가닥을 잡았지만, SM-1ER은 SM-2로 발전되어서도 부스터의 길이 때문에 소형화에는 끝내 성공하지 못했다. 결국 많은 함정들에 탑재하지는 못했으나 추후 기술의 진보로 VLS에도 들어갈 만큼의 소형화가 이루어졌는데, Mk.72 부스터를 달고 있는 RIM-156A의 경우 사정거리는 거의 5배에 육박하고 무게만 약 100kg 가량만 늘어난 반면, 길이는 오히려 1.5m 정도 짧아졌다.

SM-1은 최초부터 반능동 유도방식이긴 하지만, 발사 후 목표도달에 까지 지속적인 레이더 조사가 필요해서 일루미네이터 (Illuminator : 목표물에 레이더를 조사하는 장치)의 갯수가 곧 최대 유도갯수가 되겠고, 운좋으면 어떻게 2개까지 되기도 한다. 그런 연유로 동시교전이라는 것은 아예 있을 수 없는 일이나 다름없고 기껏해야 개함방어에 보탬을 줄만한 능력이긴 하나, 이걸 좀 역설적으로 보자면 이 정도의 능력은 SM-1 탑재 함정에 그렇게까지 높은 사양을 필요로 하지 않는다는 말도 된다. 그래서 페리급같은 저렴한 호위함도 그럴저럭 써먹을만한 방공수단을 갖출 수 있었고, RIM-24를 운용할 능력이 있는 함정이라면 별 다른 시스템 업그레이드 없이 바로 SM-1를 사용할 수 있었다.

그러나 최종 유도단계에서만 조사가 필요한 SM-2 조차도 동시 교전능력과 초수평선 대응능력이 딸린다고 까이는 마당이라 이미 1990년대 중반 이후에는 시대에 많이 뒤떨어져 이미 불안한 수준이라는게 일반적인 평가가 되어버렸고, 미 해군의 페리급 호위함은 2003년에 아예 그냥 모든 SM-1을 하푼과 함께 죄다 갖다버렸다. 어차피 호위함이라기 보다는 함포가 달린 이동식 헬기격납고로 둔갑한게 사실인데다가, 미사일 있어봤자 써먹을 일도 없고 유지비만 꼬박꼬박 들어가니 "모양새가 없어도 그냥 치우는게 낫겠다"는 의도였을 가능성이 높다.

미국이야 페리급의 말년에 이동식 헬기격납고 정도밖에 의미를 부여하지 않았지만, 스페인이나 대만 같이 현재도 페리급을 주력으로 운영하는 국가들은 SM-1을 아직 주력 대공미사일로 유지하고 있다. 현재 SM-1용 발사기로는 Mk.13 발사기 밖에 없는 상황인데, Mk.13을 설치한 함정이 올리버 해저드 페리급이 거의 전부라 봐도 된다. 사실상 페리급 전용의 대공미사일로 굳어졌다.