M1128 MGS

M1126 ICV 기본형


M1296 ICV-D 30mm 개량형

IAV Stryker 스트라이커 장갑차[3]

미합중국 육군의 장륜 장갑차이며, 별명은 '무쇠낙타'인데 그래서 해당 단어로도 본 문서로 들어올 수 있다.

미 육군은 이미 궤도식 장갑차인 브래들리 장갑차를 보유하고 있었고, 수송용 트럭 역시 다량으로 보유하고 있었으나, 전투 양상이 이전같은 대규모 정규전에서 해외에서의 저강도 분쟁으로 변화함에 따라 수송기로 손쉽게 수송이 가능하고 보병들과 항상 함께 움직일 수 있는 경량의 장갑차량의 필요성이 대두되었으며, 이에 따라 개발되었다. C-5로 7대, C-17로 4대, C-130으로 1대, CH-53으로는 외부슬링으로 1대[4]를 수송할 수 있으며 이로 인해 무게의 제한이 있어 방어력과 성능에는 한계가 있다.

이름이 Striker가 아닌 Stryker인데 이는 이 장갑차의 이름이 제2차 세계대전 유럽 전선에서 전사한 Stuart S. Stryker와 베트남 전쟁에서 전사한 Robert F. Stryker라는 2명의 미 육군 부사관과 병의 이름을 딴 것이기 때문. 참고로 둘 모두 사후에 명예 훈장이 추서된 인물이다.

미 해병대가 LAV-25 시리즈를 잘 써먹은 것을 보고, 같은 개념으로 좀 더 첨단화시킨 차량이라고 할 수 있다. 실제로 둘 모두 같은 피라니아 기반의 차량으로, 정확히는 오스트리아제 판두르 I 장갑차와 스위스제 피라니아 기반의 LAV-III 중 LAV-III가 선정된 차종이다. 도널드 럼스펠드 국방장관이 줄기차게 주장하던 '가볍고 신속한 군대' 개념에 맞는 차량인지라[5], 장차 미 육군의 상당수를 스트라이커를 주축으로 움직이는 여단 규모로 재편성하려 했다. 하여간 비난하는 사람도 있는 차량이나, 이를 사용하고 있는 미 육군에게서는 좋은 평가를 받고 있다. 이것은 스트라이커가 험비와 트럭을 대신해 보병 부대에 주로 배치되었기 때문이며, 장륜식답게 군용차량치고는 승차감이 아주 좋다는 이야기도 있다.

본래 이 일의 시작은 MAV 사업에서 시작한다. 미 육군 예산안 FY01에서 처음 언급되었고, 기본적인 베이스는 5.8톤을, 전투용 모듈을 단 상태에서도 9톤을 넘지 않도록 하고[6] 전개된 수준에서 항속거리 300마일을 유지하고 40Mph로 달릴수 있어야 하는 정도의 차체를 요구했고, 개조하지 않은 버전을 ICV로 하고 MGS[7]와 155mm 중포 탑재 버전[8]등을 요구한데서 시작되었다. 미군의 MAV 사업은 본디 ICV에 정찰차량(험비)부터 시작해서 박격포, MGS, 155mm 중포같은 포병 및 경전차의 역할까지 MAV가 맡도록 할 예정이었다. 맨 위의 이미지도 그런 계획의 일환에서 나온 것. 제너럴 다이나믹스사는 GD캐나다에서 캐나다 현용이던 LAV 3를 내놓았고, 이외에도 드래군 장갑차와 오스트리아의 판두르 등을 밀고 있었다. 반면 캐딜락은 XM117 ASV를, AM 제너럴은 M1114 장갑험비의 추가도입을 주장하기도 했다. 유나이티드디펜스는 MGS 체계는 공수전차인 M8 뷰포드에 적용하고, MVTR을 MC 등의 용도로 사용, 기존의 수송 임무는 M113A3로 할 것을 주장했다. 오스트리아는 판두르 I를, 프랑스는 VAB를 밀고있었으며, 독일도 Tpz.Fuchs-1 장갑차[9]를 내놓고, 터키 역시 독자적으로 개장한 M113을 내놓을 정도이다. 여기서 GD의 1안이 채택되어 캐나다의 피라냐가 육군에 채택된 형태가 스트라이커이다.

이라크 전쟁에 투입한 이후의 평가는 극악이다. 스트라이커는 위에서 언급한 대로 긴급상황 발생시에 C-130 수송기를 통해 신속한 전개에 목표를 두고 최대한 경량화한 차량으로 빠른 수송을 위해서 방어력을 포기한 전형적인 물장갑이다. 근데 이런 물건을 피아구분도 제대로 안되는 민간인들 속에서 수시로 게릴라들이 튀어나와서 RPG-7을 날리고, 폐허더미 속에 지뢰와 급조폭발물이 그득하게 널려있는 지옥같은 시가전 상황에서 굴리니 참 답이 없다.

기관총탄을 간신히 막는 방어력이라 RPG 공격에 계속 당하다 보니, 일단 파편방지 라이너를 내부에 부착하고 슬랫아머를 장착하는 식으로 RPG에 대한 방어력을 높이기는 했다. 하지만 여전히 IED 공격에는 매우 취약해서 탑승원 전원이 사망하는 사태가 자주 발생하였다. 그래서 미 육군 장병들은 스트라이커 장갑차보다는 지뢰매복방어차량을 더 선호한다고 한다. 이외에도 2009년 이후에서야 사막색 도장이 허가되었기 때문에 일선에선 불만이 많았다. 이라크전에 투입된 장비 중 그놈의 규정상 사막 도색이 금지된 스트라이커가 유독 눈이 띄어 공격목표가 되기 쉬웠기 때문이다. 그래서 투입 당시 육군 장병들이 사막색 도장으로 교체를 요구했지만 지지부진했다. 이라크전이 장기전이 되리라 예상 못한 육군 상층부에서 규정 개정이나 도료 조달 등 비용 증가를 억제하려고 계속 미룬 탓이다.

실전 시험을 겸해서 이라크에 투입된 것인데 이 스트라이커 장갑차는 전쟁 초기의 신속한 투입에 비중을 둔 거라 이라크전처럼 점령 유지 및 순찰 임무와는 맞지 않았던 게 문제였다.

덕분에 스트라이커 장갑차 구입을 계획하던 이스라엘군은 이런 일련의 사건들을 보고 메르카바 Mk.4 전차의 차체를 개조해서 나메르 중장갑차를 개발, 배치했다. 이스라엘은 중동전쟁 당시 투입했던 M113 장갑차가 중기관총이나 RPG 공격에 탑승원이 전멸하는 경우를 많이 당하면서, 장갑차도 전차급의 방어력을 가져야 한다는 개념을 가지고 있다. 이후에 중동전쟁에서 노획한 T-55를 개조해서 아크자리트라는 중장갑차를 만들어 배치한 적도 있다. 이와 관련한 내용은 중장갑차 항목 참조.



2007년에 IED에 의해 전복된 스트라이커이다. 다행히 탑승인원은 전원 생존했으며 차량은 창정비후 재배치됐다.

하지만 미 육군은 이러한 보도가 나간 뒤로 이라크에서 스트라이커 운용부대의 피드백을 모아 공개하며 강하게 대응하였으며, 운용부대 장병들의 평가는 "M2 브래들리보다[10] 스트라이커가 생존성과 임무달성률에서 모두 앞선다"라는 평이다. 기관총탄밖에 못 막아낸다는 방어력이라고 하면 뭔가 약해보이지만, 스트라이커는 증가장갑 장착시 14.5mm 철갑탄과 고폭탄 파편 전방위 방호 가능이라는 방어력을 자랑하며, 이는 APC 사이에서는 높은 방어력이다. 하지만 14.5mm를 막는 것은 전면 한정이고 전부분의 주요부위를 막기 위해서는 따로 장갑 키트를 써야 하는데, 이 14.5mm라는게 12.7mm 운동 에너지의 두배가 되는 본격적인 대전차 소총용 탄환으로 개발된거라 전방위에서 30mm를 막는다고 호언장담하던 브래들리의 옆구리를 뚫어서 사상자를 내버린 탄이니 실용성이 의문시되며, C-130에 못실을 정도로 무거워진다.

슬랫아머를 장착하여 RPG 대응도 확실하며, IED 관련 문제는 미 육군 공식 보고서와 운용인원의 피드백 모두 스트라이커가 IED에 대해 높은 방어력을 보여준다고 결론내리고 있으며, 스트라이커를 장비한 부대의 한 지휘관은 스트라이커가 대전차지뢰나 IED 상대로 브래들리보다 생존률이 높다고 평하고 있다. 단 이건 여전히 의문이 있는게, 하방타격은 당연히 끔살인 것이고, 전, 측방에서의 타격에서 Spall Liners(관통후 관통한 물체+관통당한 장갑의 파편이 사방으로 튀는 것을 방지하는 처리, 브래들리에는 있지만 스트라이커는 물론이고 원본인 캐나다군 LAV-3에도 없다)가 없는 스트라이커가 어떻게 관통후 산란파편에 더 안전하다는 것인지 확실치 않다. 사실 슬랫 아머는 반응장갑을 못다는 경장갑 차량용이다. 그리고 슬랫아머 장착시 차량이 전복되었을 때 슬랫아머에 해치가 걸려 승무원 탈출이 어려워지는 치명적인 문제점이 있다.

물론 IED 중에서도 요즘 유행하는 EFP 탄두를 사용한 물건이나 500 파운드급의 무식한 작약량으로 승부보는 타입 같은 것에는 무력하지만, 애초에 저런건 극단적으로 IED와 대전차지뢰 대응에 특화시킨 MRAP도 못 버티고 후자 같은 것은 주력전차도 파괴할 수 있는 물건이다.

또한 M60A3와 초기형 M1에 달린 M68A1을 개량한 M68A1E4를 탑재한 오버헤드 포탑[11]을 장착한 MGS 모델의 경우 포탄 적재량이 일반 전차의 1/2정도인 18발에 불과하지만 대신 모든 탄이 자동장전기에 장전된 즉응탄이다. 미군 주력전차인 M1A1-A2 시리즈는 즉응탄이 16+1발이다. 미군은 교전에서 즉응탄을 전부 소모하지 않는 것을 전제로 작전하므로 교전을 치루는데 전혀 문제가 없으며, 무엇보다도 M1128 MGS는 스트라이커 전투단의 직사 화력 지원 플랫폼이며, 제한된 대전차임무를 수행할 수는 있어도 이것이 주 임무가 아니다. 스트라이커 전투단의 대전차 주력은 하차보병의 대전차 미사일이다. 스트라이커가 직접 전차전에 뛰어들 일은 모든 항공 및 포병 지원이 불가능하고, 보병들의 대전차 미사일이 다 떨어진 경우를 대비한 것이다.

스트라이커의 역할과 성능을 이야기하기 위해서는 스트라이커의 네트워크전 역량과 스트라이커 전투단이라는 컨셉을 이해할 필요가 있다. 항공수송을 통해 선도부대를 밀어넣는 개념은 미군 교리에서 전혀 새로운 개념이 아니다. 미군은 예전부터 82공수사단 같은 경보병 부대를 개전 초기에 시간벌기를 위해 운용하는 개념을 확립했으며, 이 경보병 사단이 상대의 정규사단을 맞이해 개전 초 본대가 올때까지의 시간만 벌 정도만을 기정사실로 보고 있었다. 실제로 걸프전 당시 미군 주력이 도착하기 전에 시간을 번 것은 베트남전 당시 운용되던 M551 셰리든 공수전차를 운용하는 육군 제82공수사단이었다. 만약 이라크 공화국 수비대나 이라크 육군 정규 기갑사단과 제대로 붙었으면 그 피해는 상당했을 것이다. 이때가 미군한테는 꽤나 아찔한 순간이었다고.

그러다가 저렇게 경보병 제대를 불리한 싸움에 던지는 것보다 이 초동대응부대를 차량화하고 좀더 강력한 화력을 부여하며 네트워크화시켜 경보병 사단의 피해를 줄여보자는 의도에서 탄생한 것이 스트라이커 전투단이며, 흔히 잘못 알려진 것과는 달리 미군은 스트라이커 전투단을 상대의 정규 기갑/기계화 제대를 상대로 운용할 생각을 한 적이 없다. 미 육군에서 스트라이커 전투단으로 변환된 제대들이 대부분 경보병 제대였던 것은 이 때문이다. Light Infantry를 주력인 Heavy Infantry 수준은 아니지만 Medium Infantry 정도로는 업그레이드한 정도로 보면 된다.

비슷한 위치를 차지하고 있는 러시아의 공수부대와 여러모로 비교된다. VDV는 스트라이커 전투단의 역할도 있고 노르망디 상륙작전 당시의 82사단이나 101사단같은 대단위 후방교란부대로도 사용이 가능한 부대이며, BMD-4나 2S25 같은, MBT와 비교는 안되지만 적어도 직접 화력지원에 특화된 AFV도 보유하고 있다. Mi-26같이 중장비를 현장에 전개 시킬 수 있는 장비도 보유하고 있다.

기존에는 M2HB 무인포탑 버전만 존재했으나 북한, 중국, 러시아 등을 위시한 고강도 분쟁 대응과 경량화 부대들보다 좀 더 무장한 부대들을 위한 30mm M813 기관포를 장착한 버전인 XA1296 모델이 'M1296 드라군'이라는 이름으로 제식 채택되었다. 경량화 부대들은 기존의 M2HB 버전을 유지한다#. 예외로, 경량화 부대인 제82공수사단의 경우 화력증강이 필요해[12] 기관포 탑재 차량을 원했으나, M1926 드라군 장갑차는 제법 무거워 수송기로 한 번에 많은 양을 수송하기 어렵기 때문에 LAV-25 장갑차를 채택했다#.

운용사상적으로 최적의 운용조건을 무시했다는 점을 빼면 원래 같은 역할에 있던 M113보다 안좋은 부분은 사실상 없다고 볼 수 있다. 일단 장갑방호도 M113은 7.62mm 철갑탄까지만 방호되는 반면 스트라이커는 이것을 의식해서 기본적으로 M113보다는 낫도록 만들어졌다. 게다가 113과는 달리 최고시속 50Mph를 뽑을 수 있다. 운전병의 시야도 113에 비해 훨씬 넓다고 한다. 물론 113에 비해 통과할 수 있는 지형의 제한이 있긴 하지만 비슷한 조건에서 굴리는데 심각한 문제는 없다. 이건 사실 궤도식 차량이 장륜식 차량에 우위를 가지는 어쩔 수 없는 부분이다.

결론은 이라크 전쟁은 통상적인 정규전이 아니라 게릴라전 + 치안유지 활동의 복합적인 전쟁이라는 것이다.[13] 상술했듯 신속 배치를 위해 만들어진 경장갑 장갑차를 맞지 않는 임무에다 투입시켜 버린 것이다. 제대로 운용했으면 평범한 평가를 받았을 APC지만, 이 장갑차의 도입 의도와 동떨어진 임무에 투입되고 말았기에 평가가 나락으로 떨어져버린 장갑차다.

M113을 대체하는 AMPV 사업에 궤도형 스트라이커가 후보에 올랐다. 스트라이커가 아프간에서 죽을 쒀서 평가절하가 되는 감도 있고 원판인 피라냐 장갑차가 꽤 다목적으로 사용할수 있는 플랫폼인건 사실이다. 다만 이 사업은 BAE Systems의 목없는 브래들리 전투차인 BAE AMPV가 가져갔다.

Protector 30mm RWS가 미군에게 선정되어 스트라이커의 화력강화를 하게 되었다.

30mm기관포 장착형이 추가될 예정이다.

미 육군이 2018년까지 스트라이커에 장착할 18Kw급 레이저 무기를 개발할 계획이라고 한다.

전 세계 각국이 미군의 스트라이커 여단 및 스트라이커 장갑차의 영향을 받은 물건들을 만들어 냈는데 처음 나왔을 때의 직전이 바로 대부분의 군사 강국들이 중량이 무거운 무기들을 제작하던 때인 냉전시기였다 냉전이 끝나고 나서인 90년대가 되니까 중량이 무거운 무기는 더 이상 필요없어졌을 때, '스트라이커 전투단'이 등장하자 군사 강국들은 깜짝 놀랐다. 애초에 미군이 이런 경우를 대비해서 만든게 이 스트라이커 전투단이다. 현재는 신냉전을 대비하여 이미 군축으로 허약해진 나토의 거의 유일한 해답이니 당연하다면 당연하다. 이미 군축으로 나토 소속 유럽 각 군에서는 곧바로 예전의 중량이 무거운 무기들을 운용하는 군대를 보유할 수 없다. 네덜란드는 2000년도에 아예 전차가 없었다. 최근에는 레오파르트2를 도입해서 조금 상황이 나아진 것이고 다른 국가들도 아직 버겁다. 그러니 조금이라도 첨단화시키고 기동성을 늘려줘서 현재 단기간 내 가장 생존성과 승률을 높여주는 스트라이커 전투단 만이 해답이었다. 일본이 최근 10식 전차의 배치 수량과 새 공격헬기 사업을 포기해서라도 V-22 오스프리와 기동전투차를 조금이라도 더 도입하려는 데에는 이런 이유가 있다. 한국군도 최근 현대화 및 기계화를 추구하면서 미군의 여러 차량들의 컨셉을 모방 및 참고해서 여러 무기들을 내놓았는데, 그 중 하나가 스트라이커의 컨셉을 한국에 도입한 모델인 그게 바로 K806/808 장갑차로, 해당 차량은 이 스트라이커 뿐만이 아니라 MRAP의 역할도 할 것으로 예상되었으나, 아무래도 원본인 스트라이커의 사례를 보고 불안했는지 MRAP는 따로 개발 중이다. 나머지 하나는 미군의 험비 컨셉을 이어받은 K151이다.

최근 이라크 레반트 이슬람 국가 탓에 안 그래도 이전부터 개판이던 시리아 내전이 더욱 개판이 되어가는 상황을 볼 수 없었던 미국이 시리아에 특수부대를 파견하면서 지원용으로 스트라이커 장갑차 몇 대를 함께 보낸 것이 확인되었다. 시리아에서 활동하는 스트라이커이다. 이 사진이 아프간이나 이라크에서 촬영된 것이고 이 동영상을 보면 시리아에서 미 특수전 부대원 500명 정도가 시리아에서 작전 중이라고 쓰여있으며 0:18초 부근에 옵스코어 FAST를 쓴 미군이 스트라이커에 타 있는 것으로 보아 시리아에서 미 특수전 부대가 스트라이커를 타고 작전중인게 맞는 것 같다. 옆에 있는 차량은 험비의 특수전용 개조사양 '덤비'로 추정된다.

2014년부터 개시된 내재적 결의 작전(Operation Inherent Resolve)에는 비정규전 병력 이외에도 미 육군-해병대 연합 지상군사령부(CFLCC)의 지휘를 받는 제1, 10보병사단, 제82공수사단, 제101공수사단 부대들이 일부 투입되고 있었는데, 영상 중의 M1126은 CFLCC 예하의 전투여단이 보유한 차량으로 추정이 되며, 탑승 중인 병력들은 미 육군특수전사령부(USASOC) 예하의 육군특전단(SFG) 또는 제75레인저연대 부대원들이 확실하다. 한 가지 특이점으로 사막색 도장이 가능해진 뒤임에도 기존의 녹색 도장을 사용중에 있다.

최근 미군이 방공 플랫폼으로서의 스트라이커의 가능성을 연구 중에 있다고 한다. 요근래 들어 중국이나 러시아 등 방공 세력이 만만찮은 국가들과의 갈등이 점점 커져 모든 전역을 공군에만 의존할 수 없음을 깨닫고는 원본인 해병대의 LAV-25, 그 중에서도 방공형인 LAV-AD처럼 스트라이커에 방공 능력을 지닌 베리에이션을 만들려는 모양인데, 어차피 기존 미 육군의 단거리 야전 방공에 대한 태도로 보아 잘해봐야 스트라이커에 스팅어 올리는 정도로 끝날 것이 확실해 보여[17] 그럴거면 그냥 기존의 라인베커나 부활시키는 편이 낫다는 의견도 있다.

이후 IM-SHORAD(Interim Maneuver-Short-Range Air Defense systems)라는 명칭으로 144대의 스트라이커 기반 방공 플랫폼을 도입하는 것을 검토하고 있다는 소식이 보도되었으며, 2019년 10월에 5대를 인수할 예정이라고 한다. 탑재 무장은 스팅어 지대공미사일 4발과 AGM-114 헬파이어 대전차미사일 2발, 그리고 M230LF 30mm 기관포이다. 기존의 라인베커와 비슷한 수준의 무장이지만 헬파이어가 추가된 것이 차이점. 스팅어는 당연히 대공용이며, 헬파이어는 UAV 요격용으로 장비되었다고 한다. 헬파이어가 대전차미사일이긴 하지만 본래부터 헬리콥터 등의 저속 항공기를 상대로도 쓸 수 있다는 점을 활용한 것으로 보인다.