UGM-84

AGM/RGM/UGM-84 Harpoon

미국 보잉사가 개발한 대함 미사일. 미국의 무기체계를 받아들인 나라에서는 대함 미사일의 대명사처럼 인식된다. 하푼(Harpoon)의 뜻은 고래잡이용 작살.

발사시 높은 고도로 올라가는 것처럼 보이지만 비행이 안정화되면 낮은 순항고도로 하강한다. 발사 전 표적의 대략적인 방향과 거리를 입력하는 RBL모드와 표적의 방향만 입력하는 BOL 모드가 있다. D형부터는 발사 전에 way-point를 입력할 수 있다. 참고로 웨이포인트 입력 기능이 없는 버전의 함대함 하푼도 사전 설정된 방위를 향해 선회하는데, 좌우로 최대 90도까지 가능하다. 일반적으로 하푼 경사발사대는 좌우현을 향해 반반씩 배치되니 함수, 함미 방향으로는 모든 하푼의 발사가 가능한 셈이다.

초기엔 수상항주 중인 잠수함 사냥용 미사일로 개발됐다. 그래서 명칭이 고래를 잡는 '작살'이고, 대잠초계기인 P-3 오리온에 최초로 통합된 이유도 그 때문. 개발이 시작됐던 1965년만 해도 구 소련의 잠수함들이 대부분 재래식 잠수함이었으니 유효했을지도 모른다. 그러나 1967년, 이스라엘의 구축함 에일라트가 이집트 해군 고속정이 발사한 스틱스 대함 미사일에 격침되는 사건이 벌어졌다. 이 사건은 '에일라트 쇼크'라 불리며 각 해군의 장비 개발에 큰 영향을 끼쳤다. 하푼도 1970년 엘모 줌왈트 해군참모총장의 지시로 대함미사일로 급거 변경, 개발이 가속화됐다.

다른 나라들이 1년에 1~2회 할까말까 하는 사격시험을 수십 번씩 온갖 종류의 표적을 대상으로 다양한 상황에서 테스트하여 큰 신뢰성을 확보했다. 실전 경험도 가장 많다. 이것이 하푼을 포함한 미국제 병기의 진정한 이점이다. 전자전 대책 또한 충분히 대비되었으리라 예상된다. 기본기가 확실한 대함 미사일이다.

공대함 미사일로 처음 사용되었으며 개량을 거쳐서 군함과 잠수함에서도 사용할 수 있게 되었다.[2] 군함엔 초기 가속을 위한 부스터가 장착되며, 잠수함에서 발사되는 하푼은 캡슐에 담겨서 발사된 다음에 본체가 튀어나가므로, 서브 하푼이라고 불린다. 공대함 버전은 AGM-84, 함대함 버전은 RGM-84, 잠대함 버전은 UGM-84다. 각각 발사 방식이 다르다 보니 따로 개조를 가하지 않는 이상 호환은 안 된다. 이를테면 RGM-84는 발사대 규격이 달라 항공기에 탑재가 안 된다. AGM-84는 날개가 접히지 않으므로 함선용 발사관에 넣을 수 없다.

크게 블록 I/II/III형, 형식명으로는 A(블록 1)/B(영국 해군 잠수함용)/C(블록 1B)/D(블록 1C)/F(블록 1D)/L(블록 II)형으로 발전해왔다. D형은 미리 웨이포인트를 프로그램해서 입력하면 발사된 뒤에 회피 기만 기동을 하다가 목표물을 공격하는 경로 지정 기능을 가진다. 이 웨이포인트 기능을 이용하면 포병의 TOT사격 마냥 360도 전방위에 대해서 동시에 대함미사일이 도착하도록 조정할 수 있다. 수면 위를 기어다니듯 날아갈 수 있는 시 스키밍 능력도 갖춘다. F형은 여기 더해 명중하지 않으면 클로버 모양의 비행패턴을 그리며 목표 지점에 다시 돌입하는 재공격 능력과 증가된 연료 및 비행시간을 갖춘다.

대한민국 해군, 덴마크 해군, 노르웨이 해군에서는 지대함 하푼을 운용했다. 덴마크 해군은 2003년에 퇴역했다. 한국 해군의 지대함 하푼(도서 지역 등에 3개 포대 배치 중)은 신품도입이 아니라, 백구급 등 구형 함선에서 철거한 하푼을 군용 10톤 카고트럭에 올려 재활용 했다고 보인다. 상당히 오랜 기간동안 그 존재가 외부에 알려지지 않았다. 2015년에도 운용 중임이 확인되었다.# 그런데 2010년도에는 이미 운용 연한이 상당히 지난 시점인지라, 일부 밀덕들은 '혹시 하푼이 아닌 해성이 아닐까?'라는 의심도 하지만 아닐 가능성이 더 높다. 미사일의 형태가 해성보단 하푼에 더 가깝기 때문.

2016년 5월 26일 해군 1함대에서 지대함 하푼 실사격 훈련을 실시하였다. #

이 미사일에 관성항법장치 및 위치정보시스템, 그리고 최종 목표 추적용 적외선 영상장치(IR seeker)를 달아 지상공격용으로 사용하는 것이 SLAM 공대지 크루즈 미사일이다. SLAM이 AGM-84H, SLAM-ER이 AGM-84H-I라는 형식번호를 가진 건 그 때문이다. (자세한 것은 AGM-84E SLAM 참조)

하푼 스펙은 러시아제 대함미사일들에 못 미친다는 평가가 있다. 그러나 이는 불공평한 비교다. 하푼이 나올시기는 러시아가 아니라 소련 시절로서 그 당시 소련의 아음속 미사일은 스틱스 대함 미사일처럼 하푼보다 못한 것이기 때문이다. 일부 초음속 대함미사일이 소련시절에도 개발 및 배치가 되어 있었지만 체급이 차원이 다르게 크니 그냥 스펙표만 놓고보면 더 좋아보일 수 밖에 없었다. 비행기로 치자면 F-16과 Tu-160을 비교하면서 왜 미국 비행기는 폭탄을 조금밖에 못장착하냐 라고 말하는것과 같다.

다만 미국 역시 초음속 미사일을 개발하려는 목표는 있었다. 미해군이 실행한 렘제트비행체 프로젝트만 24개 정도 된다. 결과적으로 대공미사일인 RIM-8 탈로스와 이를 전용한 대공표적인 반달만 실용화 되었다. 표준 내에서 음속에 도달할 수 있는 로켓 부스터와 충분한 연소 공간, 탄두의 균형을 맞추기가 어려웠던 것이다.[16]

다만 실용화와 양산화는 러시아가 성공한만큼 기술력에서 더 앞선다고 평가받는다. 예를 들면 대한민국 국방기술평가원에 의하면 초음속 미사일 기술은 미국이 러시아에 비해서 뒤떨어진다고 평가했다.[18]

한편 하푼같은 아음속 시스키밍 대함미사일이 당시에 꽤 유효한 타격수단인 점도 한 몫했다. AGM/RGM-84A 기준 순항고도 15m, 종말 단계 시스키밍 비행 고도 2-5m는 당대 소련은 물론이고 왠만한 서방국가의 해상방공체계가 대응하기 어려운 초저고도였기 때문이다. 이는 당시 대함미사일들이 대부분 '하이다이빙' 방식을 사용해서 높은 고도로 접근했고 대공방어 시스템도 여기에 맞취 대응되도록 구성됐기 때문인데 이 방식은 파괴력이 크고 종말단계에선 막기 힘드나 순항단계에서 발견되기 쉽고 격추가 쉽다는 단점이 있었다.

이 때문에 포클랜드 전쟁에서 영국 42형 구축함이 아무것도 하지 못하고 엑조세에 얻어 맞아 격침되기도 했고, 소련의 장거리 방공체계인 S-300F 계열의 최저요격고도는 25m, SA-N-12 계열은 15m 수준으로 하푼을 탐지하더라도 요격이 불가능했다. 단거리 방공체계인 SA-N-9의 9M330조차도 종말 단계의 하푼은 요격을 장담할 수 없었다.

AGM/RGM-84D형부터는 탐색 단계에서 돌입해서 시스키밍 비행을 하는 패턴이 추가되어 # 더욱 위협적이었다. 지금이야 S-300/400의 9M100이나 쉬틸-1, 바락 등 함정 중장거리 미사일들이 대다수 시스키밍 대응 능력이 들어가 있지만[19] 냉전기 소련함선은 함재기의 지원을 제외하면 일부 신형 미사일과 CIWS 위주로 대응할 수밖에 없었다. 키로프급, 슬라바급, 소브레멘니급, 우달로이급 등의 구 소련 해군 함정들에 유독 많은 수의 CIWS가 탑재된 이유도 이 때문이다. 일반적으로 대함 미사일 방어에서 CIWS는 최후에 개입하므로, 다수 대함미사일로 동시에 공격하면 대응이 불가능하다는 의미다.[20]

가장 단적인 예로 우달로이급 구축함은 최신 개량에서 초음속 대함미사일인 썬번을 때버리고 KH-35 같은 아음속 시스키밍 미사일로 바꿔버린다.

CIWS의 사거리에서 대함미사일을 격파해도, 파편의 운동에너지가 함에 피해를 미칠 수 있다. 실제로 엑조세 미사일을 CIWS로 요격하는 실험에서 요격에 성공했으나 함체에 피해를 입힌 사례가 있다.

다만 80년대까지 장거리에서 시스키밍 방어가 완전히 불가능한건 아니였다. 사실 미 해군에서는 1980년대 중반 장거리에서 시스키머 대응능력 확보가 특별한 일도 아니었던 것이, 포클랜드 전쟁 직후인 1984년에는 P-3C에서 발사한 하푼을 17해리 거리에서 F-14가 AWG-9 레이더와 AIM-54 피닉스로 요격하는 훈련을 실시하기도 했다. 여기에 1986년 도입된 Mk.92 Mod 6 CORT 사격통제장치와 1983년 도입된 SM-2의 내부 구성품을 사용하는 RIM-66E SM-1MR의 조합으로 이지스함이 아닌 올리버 해저드 페리급 호위함에서도 시스키밍 표적에 대한 대응능력을 확보할 수 있음을 실증했다. SM-2 Block III의 TDD 개량은 기존에 존재하던 시스키머 대응능력을 더욱 강화시킨 것이다.


하푼은 아음속이며 러시아산 대함미사일보다 탄두가 작아 약하다고 여길지도 모른다. 그러나 동급 미사일과 비교하면 위력이 약하지 않다. 위에 보듯 더 큰 엑조세나 기타 미사일과 비교해도 221kg의 압도적으로 큰 탄두는 하푼의 위력을 크게 증가 시킨다. 위에 나오지 않은 하푼과 비슷한 형태인 KH-35는 러시아제 대함미사일이지만 탄두 크기가 하푼보다 작고 엑조세나 매버릭 정도이다. NSM 대함미사일은 120kg으로 매버릭보다도 작다. 크립톤은 하푼과 크기는 비슷한 반면 초음속이지만 탄두 무게는 90kg 정도다. 초음속도 아음속처럼 위력 대부분은 운동에너지보다는 탄두에서 나온다.

21세기 들어서는 중국군의 위협이 표면화되면서 미군 역시 초고속 대함 미사일을 개발 중이다. 1980년대 이란 해군을 상대로 한 작전(Op. Praying Mantis)에서 실탄이 발사된 적도 있다. 리비아에서는 5발을 발사해 2척을 침몰시키고 1척을 대파시켰다.

하푼은 거의 항상 항모전단째 움직이던 미 해군에는 매우 적합한 대함미사일이었다. 함재기에 다량 탑재할 수 있을 만큼 가벼우면서도 충분히 치명적이기 때문이다. 함대의 주 공격력이 항모항공단인 이상 하푼의 상대적으로 짧은 팔은 큰 문제가 되지 않았다. 그러나 타 도입국은 상황이 다르다. 미국만큼 압도적인 해군력, 특히 항공모함이 없는 국가들은 수상함에 탑재할 수 있는 보다 고성능의 미사일이 필요했다. [22] 가령 러시아의 대함 미사일 개발사에서 열등한 해군력을 상쇄하려는 시도를 읽을 수 있다. 중화민국군의 슝펑-3나, 일본 항공자위대의 XASM-3, 대한민국 해군의 차기 초음속 대함미사일 같은 사례도 있다. 결론적으로, 하푼은 우수하지만, 모든 운용국에게 이상적이진 않다. 시간이 지나면서 야혼트, 지르콘등 사거리와 파괴력이 월등하면서도 작은 미사일들이 속속 등장했다.

최근에는 중국 해군의 A2·AD로 인해 중국 연해에 항모전단이 접근하기 어려워지면서 미국마저도 이제는 하푼이 시대에 뒤쳐진 물건임을 인지하고 새로운 대함미사일을 개발하고 있다. 우선 사정거리가 800~900km에 육박하는 초장거리/고위력 미사일인 LRASM를 개발중이다. 또한 이전처럼 항모전단째 돌아다니는 것이 아니라 소수의 함정으로 구성된 수상전투단으로 분산되어 연해에서 적극적으로 작전할 것이 고려되고 있는 수상함용으로는 장거리 함대공 미사일인 SM-6를 장거리 초음속 대함미사일으로 전용하려는 계획도 존재한다.

러시아에도 하푼 비슷한 체계가 있다. 하푼스키라고 불리는 KH-35 우란 대함 미사일로 모양만 비슷하다. 사실 냉전 끝나고 개발비화를 보면 엑조세의 영향을 받았다. 이 KH-35의 영향을 받은 우크라이나나 베트남의 KCT-15, 북한의 금성 3호가 있다.

한국군이 개발한 신형 대함미사일 SSM-700K '해성'은 하푼 후기형과 비슷한 자체 개발 대함 미사일이다. 해성은 하푼에 비하여 크기도 크고 더 강력한 엔진을 가진다. 외형적으로는 하푼과 달리 옆구리에 큰 공기흡입구도 가져 기동성이 증대되었다. 다만 이로 인하여 잠수함에서는 사용할 수 없다.

공대함 하푼을 공군에서 운용하는 나라는 대한민국과 이집트로, 각각 KF-16과 F-16DG용으로 도입했다. 공군용은 AGM-84L 하푼 블록2가 생산되는 중이며, 구형 하푼용 업그레이드 킷도 판다. 이 업그레이드 킷을 구매한 나라는 노르웨이고, 신품으로 도입한 첫번째 국가가 바로 한국으로, F-15K 슬램 이글의 패키지 무장으로 도입했다. 다만, 유도탄 자체는 해군 자산이라, 해당 기지에는 해군 항공무장사들이 파견 와서 꿀 빨며 몇 년 주기로 유도탄 관리를 위해 교대 근무한다.

미국 공군은 냉전기 동안에는 B-52 폭격기에 한 대당 하푼 24발씩을 장착하는 미션 패키지로 운용하다 냉전 종식과 함께 운용을 중단했다. 미국 해군을 돌파하고 본토까지 쳐들어올 능력이 되는 해군이 없으니까. 물론 미국 해군은 운용.

대한민국 해군 하푼 도입에는 우여곡절이 있었다. RGM-84 하푼이 완성되기 전인 1970년에 대한민국 해군 소속의 어업지도용 방송선 한 척이 북한에 피격되어 납북된 사건이 발생하였다. 이에 대한민국 해군은 북한이 보유 중이던 스틱스 대함 미사일에 대응하고자 대함미사일을 도입하려 했다. 완성된 대함 미사일은 AGM-78 대레이더 미사일을 함선 발사형으로 개조한 RGM-66뿐이었다.[32] 이후 개발 중이던 하푼을 도입하려 했다.

당시 미국이 하푼의 해외 판매를 막지는 않았다. 1973년경, 터키는 아직 완성되지 않은 하푼을 이미 주문한 상태였다.[33][34] 그러나 당시 김대중 납치사건 등으로 미국 조야의 반한 여론이 매우 심각해진 상태여서 최종 승인권을 쥔 미국 의회에서는 인권상황이 악화되고 있는 한국에 대한 군사원조를 삭감하는 등 첨단 무기 판매에 부정적인 입장이었다. 그리고 이때 일본 자위대[35]가 딴지를 건다. 한국 해군의 해군력 증강을 우려했는지, 일본 정부가 미국에게 로비를 하여 대한민국에 판매하지 말 것을 요구했다. 한국, 프랑스 군수 산업 살려준 숨겨진 이유

그래서 당시 악화된 한미관계 때문에 미국은 한국에게 하푼 판매가 부정적이었고, 이에 대한민국 정부는 프랑스의 엑조세 대함미사일로 눈을 돌린다. 프랑스는 미국과의 관계를 고려해서 팔지 않으려 했으나, 대한민국 정부는 "엑조세를 판다면 에어버스제 비행기를 사주겠다!"라는 거절 못할 제안을 들이밀었다.

에어버스는 1970년에 창립되어 당시 여객기 시장에 막 발을 들인 상태였다. 그러나 유럽 항공사를 제외하고는 비행기를 사 가는 사람이 없어서 프랑스 정부까지 폐업 여부를 고민하고 있었던 중이었다.[36] 항공사들은 미국의 항공기 제작사들이 장악한 여객기 시장에서 검증되지 않은 업체의 여객기를 도입할 이유가 없었고, 당시 광동체 여객기 시장은 보잉이 B747로 주름잡고 있었고 그 뒤를 맥도넬 더글라스 DC-10과 록히드 마틴의 L-1011이 치열하게 경쟁을 하고 있었다. 아직 DC-10이 터키항공 981편 추락사고를 내 이미지가 추락하기 이전이었기 때문이다. 여객기는 가격이 비싸고, 기체 결함이 일어나면 항공사가 큰 책임을 져야한다.[37] 즉, 엑조세 대함 미사일을 구입하기 위해 큰 위험을 감수한 것이다.

이에 프랑스 정부는 눈이 뒤집혀서 레드카펫까지 깔아주며 환영했고, 얼마 안 있어 엑조세와 A300의 수출을 승인했다. 이렇게 당시 한국 유일의 항공사였던 대한항공은 패키지로 딸려나온 에어버스의 A300를 운영하며 쏠쏠한 수입을 얻었고, 이 딜은 대한민국과 프랑스 양국에 윈윈한 사례가 되었다. 한편 대한항공의 대량구매와 A300의 성공적인 운용을 보고 다른 항공사들도 에어버스를 믿고 구매하게 되면서 에어버스는 보잉과 여객기 시장을 양분하는 회사로 성장했다. 대한항공은 처음에는 A300을 억지로 받아 울며겨자먹기로 운항했으나 막상 써보니 상당히 만족스러웠기에 이후 개량형인 A300-600과 후속기종인 A330까지 도입해 지금까지도 잘 쓰고있다. 대한항공의 조중훈 당시 회장은 에어버스의 외국 판로를 열게 한 공로로 1990년 프랑스의 레지옹 도뇌르 훈장 중 2등급인 그랑도피시에를 받았다.[38]

어쨌든 한국군은 박정희 대통령 앞에서 엑조세 대함 미사일 발사 훈련을 하며 자신들을 내친 미국에게 빅엿을 먹여버렸다. 미국은 이를 알고 적지않게 충격을 받아 매우 당황했으며, 이러다가는 여객기 시장까지 위험해질 수 있다는 위기감을 느꼈는지 결국 1975년 대한민국에 하푼을 판매하기로 방침을 바꾼다.

하푼의 초도 양산은 1975년부터였으나 베타 테스트 기간을 거쳐 1977년부터 미 해군이 실질적으로 운용하게 된다. 대한민국 해군은 미국 해군과 같은 시기에 도입한다. 당시 서방 대함 미사일의 쌍벽을 이루는 하푼과 엑조세를 같이 운용하게 된 대한민국은 땡잡은 셈이다.

도입이나 정비 등에도 몇 가지 이야기가 있다. 하푼의 제트 엔진용 연료는 정비 등을 위해 뽑아내야 하는 경우도 있다. 한 번은 미국 기술자가 와서 연료를 뽑는다길래 한국군 관계자들이 초롱초롱한 눈으로 어떤 신기술로 저걸 정비하나 구경갔다고 한다. 바닥에 통 하나 가져다 놓고, 미사일 연료 계통에 호스를 꼽더니 입으로 훕- 하고 빨아들여서 통에다 붓더라고... 사이펀의 원리를 이용해 액체를 옮기는 매우 과학적이고 친환경적인 방법이다.

2017년 1월 1일 대한민국 해군의 해상초계기에서 하푼미사일을 포함해 6개의 미사일을 실수로 동해상에 떨어뜨리는 사고가 발생하였다.새해 맞이 미사일 기부 이벤트

대한민국 공군도 KF-16부터 하푼 발사가 가능해져 몇몇 비행단 탄약고에 하푼이 들어간다. 이게 해군 자산이라 관리를 위해 해군 병기(유도)부사관들이 파견되어 있다. 공군에서 하푼 꺼내 다는 날이 며칠 안 되는 데다, 그나마 무장 자체는 공군 항공무장사들이 맡는다. 이 파견 TO는 해군 병기사들에겐 그야말로 꿀통으로 통한다. 물론 오래 있어봐야 2년이고 다시 딴 데 가야 한다. 이후 1~2차 FX사업으로 F-15K가 도입될 때 AGM-84L 하푼 블록II와 AGM-84H-I 슬램ER을 함께 도입했다.

한강시민공원 망원지구에 전시되어 있는 서울함의 CIC에 들어가면 하푼 미사일 발사 시 사용하는 WCIP (Weapon Control Indicator Panel)[39] 을 볼 수 있다.

잘 안 알려진 사실이지만 한국군은 지대함, 함대함, 잠대함, 공대함 하푼을 전부 운용중인 전세계에서 몇 안되는 국가이다. 1987-1988년경 RGM-84 3개 포대 분량을 주문하였으며# 동해의 제1함대에서는 제811유도탄기지가#, 서해의 제2함대에서는 제821유도탄기지가# 지대함 하푼을 운용하고 있다.

일부 밀덕 가운데 하픈이라고 쓰기도 하는데 틀린 발음이다. o가 두 개 붙은 단어에서 어떻게 '으' 발음이 난다는 건지 신기할 따름. 아마도 소설 데프콘에서 작중내내 하픈이라고 잘못 쓴 영향을 받은 듯하다. 또한 ㅡ와 ㅜ를 헷갈리는 건 의외로 왕왕 발견되는 현상이다. 예컨데 프랑크푸르트를 푸랑크프루트로 쓴다든가... 함부르크를 함브루크로 쓴다든가...soup[쑤:웊]을 슾 이라고 쓰고 읽는다든가...

전함소녀에 울산이 들고나온다.관통이 가능하며 상당히 강하다.

워게임: 레드 드래곤 블루포 해군의 대함미사일로 등장한다. 문제는 블루포 해군이 레드포 해군보다 약하다고 지적되는 가장 큰 원인이 이 하푼이라는 것. 사거리도 훨씬 더 짧은데다 명중률도 40%로 보통 60%는 찍는 공산권 대함미사일보다 낮아서 여러 항공기나 함정이 동시에 사격하여 화망을 구성하는 식으로 운용하게 된다. 분명 하푼은 그렇게 무유도 로켓처럼 운용하라고 만든 게 아닐텐데. 더 안습한 것은 적이 다수일 경우 화망을 구성한 대부분의 하푼이 착탄 전에 더러운 레드포의 CIWS에 요격된다는 것이다. 프랑스 소속 함선이나 항공기들은 하푼 대신 엑조세를 쓴다. 엑조세는 사거리가 하푼보다 더 짧은 대신 명중률은 10% 더 높긴 한데, 그거 믿고 프랑스 배들도 쓰이긴 한다.

엘소드의 베테랑 커맨더도 이것과 비슷한 하푼 스피어라는 기술을 가지고 있다.

엘펜리트 7권에서 하푼이 나오는데 작가가 크기를 알아보지 않았는지 크기가 탄도미사일로 보일정도로 뻥튀기 돼서 나온다(...)

Cold Waters에서 84년 캠페인에서부터 등장한다. 토마호크가 탄속은 더 빠르지만 크기가 작아서 방공망에 격추될 확률은 더 적다. 탄두가 작아서 1만톤이상을 격침시키려면 한발은 더 쏴야한다.